Возле Актау 25 декабря 2024 года разбился самолет. Судно летело из Баку в Грозный. Известно, что в авиатранспорте находились 69 пассажиров и пять членов экипажа. Несмотря на то, что точное число погибших пока не известно, эта катастрофа уже вошла в историю, как одна из самых крупных в Казахстане.
Вспоминаем, какие авиатрагедии произошли в Казахстане до нее.
166 жертв из-за отсутствия испытаний
Жертвы: 166 человек.
Причина: техническая неисправность из-за отсутствия испытаний на высокогорных аэродромах.
Крупнейшая катастрофа случилась в Алма-Ате 8 июля 1980 года. Пассажирский самолет «Аэрофлота» должен был выполнить рейс по маршруту Алма-Ата — Ростов-на-Дону — Симферополь, однако менее чем через две минуты после взлета упал на землю. На борту находились 156 пассажиров и десять членов экипажа. Все погибли. Еще 9 человек, которые находились на земле, получили травмы.
По официальной версии, причина трагедии — технические неисправности. А именно, Ту-154 с максимально допустимым весом не выдержал условий взлета: низкого давления и высокой температуры воздуха, которые наблюдались на момент взлета в горном аэродроме Алма-Аты. Расследование выяснило, что ранее испытания Ту-154 в подобных условиях не проводилось.
После этой катастрофы во всех самолетах СССР стали устанавливать приборы, которые определяли реальные параметры обтекания крыла воздушным потоком. Кроме того, инженеры усовершенствовали конструкцию закрылков.
Катастрофа Ту-104 вблизи Алма-Аты
Жертвы: 90 человек.
Причина: Пожар на борту из-за утечки топлива.
Трагедия произошла 13 января 1977 года. Авиалайнер Ту-104 «Аэрофлота» летел из Новосибирска в Алма-Ату. При заходе на посадку у самолета загорелся левый двигатель. Спустя две минуты после возгорания самолет рухнул на землю. Все погибли — 82 пассажира и 8 членов экипажа.
Основная причина трагедии — возгорание, которое стало возможным из-за разрушения топливного трубопровода. Утечка топлива привела к тому, что самолет наполнился горючими веществами и загорелся. Еще до крушения многие пассажиры погибли, отравившись угарным газом, который распространился по салону из-за пожара.
На месте катастрофы родственниками погибших позже было создано мемориальное кладбище и установлена памятная стела.
Ошибки пилотов Ан-72 под Шымкентом
Жертвы: 27 человек.
Причина: ошибки пилота в сложных погодных условиях.
25 декабря 2012 года произошла трагедия — военно-транспортный самолет Пограничной службы Комитета национальной безопасности РК потерпел крушение при посадке в Шымкенте. Самолет летел из Астаны. Все 27 человек на борту, включая 20 пассажиров и семь членов экипажа, погибли.
Среди жертв был временно исполняющий обязанности директора Пограничной службы КНБ РК, полковник Турганбек Стамбеков и группа его офицеров.
Генеральная прокуратура Казахстана выявила несколько факторов, которые привели к катастрофе:
— неисправность радиовысотомера и автопилота;
— несоответствие действий экипажа указаниям авиадиспетчера;
— полет в условиях обледенения;
— управление самолетом помощником командира экипажа.
Крушение самолета авиакомпании SCAT
Жертвы: 21 человек.
Причина: потеря управления из-за плохого самочувствия пилота.
Падение произошло 29 января 2013 года. Самолет выполнял рейс Кокшетау — Алматы. Транспорт рухнул при заходе на посадку. Погибли все находившиеся на борту 21 человек — 16 пассажиров и 5 членов экипажа.
Согласно отчету расследования, судно до последнего работало исправно. Дело в том, что старший пилот резко почувствовал себя плохо. Патологоанатомы заключили, что возможная причина резкого ухудшения — ишемическая болезнь сердца. Второй пилот был занят радиосвязью с диспетчерами и не следил за показаниями приборов.
Распоряжением президента Казахстана день трагедии – 31 января 2013 года – был объявлен днем национального траура.
Разбитый вертолет во время учений
Жертвы: 13 человек.
Причина: сложные метеорологические условия и человеческий фактор.
27 марта 2019 года в Кызылординской области разбился вертолет Ми-8 Министерства обороны Республики Казахстан. Погибли 13 военнослужащих. Вертолет летел из Актау в Шымкент в рамках учений специальных подразделений «Алтын жобе».
Учения проходили ночью в сложных метеоусловиях. Согласно итогам расследования, именно неблагоприятные погодные условия стали главной причиной катастрофы, а также сыграл свою роль человеческий фактор.
Все погибшие были посмертно награждены медалями «Жауынгерлік ерлігі үшін». Президент Касым-Жомарт Токаев выразил соболезнования семьям погибших. Им была оказана материальная помощь.
В июле 2019 года в Жалагашском районе Кызылординской области был установлен памятник в честь 13 погибших членов экипажа и пассажиров вертолета Ми-8.
Одна из последних авиакатастроф — крушение самолета Bek Air в Алматы в 2019 году. Самолет компании вылетел из Алматы в Астану. Почти сразу после взлета воздушное судно потеряло высоту и совершило аварийную посадку, выкатившись за пределы полосы и врезавшись в частный дом. В результате трагедии погибли 12 человек, еще 67 получили ранения разной степени тяжести. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа.
В апреле 2022 года предварительной причиной катастрофы было названо наземное обледенение крыла. До этого, в июне 2021 года, задержку расследования объяснили ограничениями, вызванными пандемией коронавируса.
В январе 2020 года Авиационная администрация Казахстана выявила нарушения в деятельности Bek Air, включая снятие компонентов с одного воздушного судна и установку их на другое, что привело к проблемам с регистрацией часов эксплуатации.
