«Дочка» «КазМунайГаза» увеличила продажи авиатоплива
Компания «КазМунайГаз-Аэро» («дочка» «КазМунайГаза») продала в 2024 году 206,3 тыс. тонн авиатоплива по сравнению с 169 тыс. тонн в 2023 году, что на 22% больше, сообщил «КазМунайГаз».
«В 2024 году ТОО «КазМунайГаз-Аэро» (дочерняя организация КМГ) реализовало свыше 282 тыс. тонн нефтепродуктов: авиатопливо — более 206,3 тыс. тонн; бензин — почти 10,4 тонн; дизтопливо — свыше 40 тыс. тонн; мазут — более 25,67 тыс. тонн», — говорится в опубликованном сообщении.
Как отмечалось в годовом отчете КМГ, объем реализации авиатоплива в 2023 году составил 165 тыс. тонн (в 2022 году – 161 тыс. тонн, в 2021 году – 120 тыс. тонн). Вместе с тем, в «КазМунайГаз-Аэро» «Курсиву» уточнили, что в реализовала около 245 тыс. тонн нефтепродуктов, в том числе 169 тыс. тонн авиатоплива, 11 тыс. тонн бензина, 41 тыс. тонн дизтоплива и 24 тыс. тонн мазута. Таким образом, «КазМунайГаз-Аэро», которая является оператором по снабжению силовых органов нефтепродуктами, а также участником рынка авиатоплива, удалось нарастить продажи авиатоплива на 22%.
По данным нацкомпании, общий объем заправки в крыло самолетов в 2024 году составил почти 48,6 тыс. тонн, в том числе в аэропорту Астаны около 38 тыс. тонн, в аэропорту Туркестан (с марта по декабрь 2024 года) — около 5 тыс. тонн, в аэропорту Актобе — 4,2 тыс. тонн.
«КазМунайГаз-Аэро» планирует ввести в этом году в эксплуатацию два новых топливозаправщика по 40 тыс. литров каждый – их общая стоимость составит 0,5 млрд тенге. Также компания ожидает построить нефтебазу ASTANA JET FUEL HUB в Астане на 7 млрд тенге и топливозаправочный комплекс в столичном аэропорту на 2,5 млрд тенге. В этом году в аэропорту Актобе планируется запустить топливозаправочный комплекс на 5 млрд тенге.
В декабре «КазМунайГаз-Аэро» сообщил, что продавал в январе-октябре авитопливо иностранным авиакомпаниям в среднем по $1020 за тонну по сравнению с $1242 за тонну в аэропортах соседних стран. При этом в компании заверяли, что для отечественных авиаперевозчиков топливо обходилось в 820 за тонну с учетом заправки в крыло самолета или около 400 тыс. тенге. Доступность авиатоплива обеспечивалась за счет того, что «КазМунайГаз-Аэро» не учитывал при продаже местным авиакомпаниям мировую цену топлива, а брал в расчет только себестоимость и операционные затраты.
Компания сообщала ранее о реализации ряда инвестпроектов в Астане и Актобе, а также планах их претворения в жизнь в Туркестане, Актау и других городах. Эти проекты общей стоимостью около 15 млрд тенге направлены на строительство и модернизацию авиатопливной инфраструктуры для использования перспективных видов авиатоплива, таких как Jet A-1 и SAF. Доля «КазМунайГаз-Аэро» на рынке коммерческой реализации авиатоплива в Казахстане составляет 16%.
В частности, в мае 2024 года стартовали работы в Актобе. На первом этапе предусмотрено строительство мобильного топливозаправочного комплекса (на колесах) объемом 600 кубометров авиатоплива и приобретение двух топливозаправщиков. Вторым этапом планируется запустить стационарный резервуарный парк на 20 тыс. кубометров, сливо-наливную эстакаду, диспетчерский центр и другие объекты. Все работы планируется завершить в 2026 году.
После запуска проекта в аэропорту Актобе станет возможным использование современного топлива марки Jet A-1, что поможет увеличить транзитный потенциал авиагавани. В основном инфраструктура в казахстанских аэропортах рассчитана на хранение и заправку самолетов авиатопливом РТ, ТС-1, которое традиционно использовалось на постсоветском пространстве, в то время как международные авиакомпании заправляют Jet A-1 и другие марки.
