«Есть миф, что с деньгами можно сделать все». Шарлапаев – о промышленности в Казахстане
Министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев стал гостем нового выпуска подкаста Taldau Talks на YouTube, ведущим которого выступает спикер сената Маулен Ашимбаев. На этот раз гости обсуждали развитие обрабатывающей промышленности Казахстана, нехватку заемного финансирования и экспортный потенциал отечественной продукции.
Одним из тезисов, выдвинутых Шарлапаевым во время подкаста, было утверждение, что Казахстану необходимо сосредоточиться на развитии определенных отраслей. Страна не сможет стать лидером по производству проводников, но может найти нишу, где будет хорошо развиваться, например, в железнодорожном машиностроении.
«Здесь очень важно понимать, что некоторые вещи мы сделать не сможем… Пройти путь по проводникам в электрическом машиностроении для Казахстана сейчас — очень сложная задача. А вот дойти до 100%-ной локализации в железнодорожном машиностроении – вполне осуществимая реальная цель. Есть миф, что с деньгами можно сделать все. Нет. Выигрывают не только деньги, а больше компетенции», – заявил Шарлапаев.
Министр заявил, что Казахстан производит и электрические, и дизельные локомотивы. Степень их локализации составляет по деталям до 70%. В 2024 году предприятия произвели рекордное число локомотивов – 87, стоимость каждого варьируется от $4 до $6 млн. И эта продукция также экспортируется за рубеж, например, в Таджикистан. Развить отрасль получилось за счет сотрудничества с известными мировыми компаниями (например, американской Wabtec, которой принадлежит завод по сбору локомотивов в Астане), а также наличию компетенций в металлургии и машиностроении (опытных инженеров).
По словам Шарлапаева, рост машиностроения (9,6%) сейчас опережает рост металлургии (7%) – основной отрасли обрабатывающей промышленности Казахстана.
«Именно такими точечными очагами роста нужно решать проблему повышения доли более сложных продуктов», – подчеркнул Шарлапаев.
Но с ним поспорил глава Союза обрабатывающей промышленности и владелец Алматинского вентиляторного завода Марат Баккулов. Бизнесмен считает, что стране нужно диверсифицировать производство, а не надеяться только на одну или две отрасли. Причем поддержка государства должна быть не в отношении только крупных предприятий, но и МСБ.
«У нас всегда идет внимание на крупные проекты. Я, как бизнесмен, рассуждаю так. Я сам произвожу вентиляторы, но, например, покупаю оборудование, которое можно перескочить на другое [использовать в другой отрасли], потому что вдруг спрос упадет. Этим вагонам государство уделяет очень много внимания, а если завтра снизится спрос, у нас сейчас мир нестабильный… Как может государство делать ставки на определенные технологии и определенные компании? Если завтра изменится спрос, изменится ситуация, то что произойдет с этими проектами?» – сказал Баккулов.
Бизнесмен добавил, что в 2024 году число предприятий легкой промышленности уменьшились с 18 до 11. Прогресс в обрабатывающей промышленности, по его мнению, нужно считать не по крупным предприятиям, а в целом по развитию МСБ.
«У нас один завод представляет целую отрасль. У нас электротехническое и трансформаторное производство представляет собой семь заводов группы Alageum. Это один завод. Если Сайдулла Кожабаев [владелец Alageum Group] перестанет заниматься трансформаторами, у нас трансформаторное производство упадет. Что нужно сделать, чтобы мелкие предприятия стали средними, а средние – крупными? В этом направлении должен быть акцент», – сказал Баккулов.
Маулен Ашимбаев спросил у Шарлапаева, что, помимо машиностроения, может развивать Казахстан. Министр назвал отрасль редких и редкоземельных металлов на фоне перехода к электромобилям и зеленым технологиям, в которых применяются эти металлы.
«Готовую батарейку мы сейчас производить не можем, потому что это очень концентрированный рынок с очень высокими техническими требованиями, но производить материалы для батареек – прекурсоры – можем, в этом у нас есть компетенции, перспективы и сырье», – добавил Шарлапаев.
