Несмотря на репутацию надежного седана, Toyota Camry XV70 имеет ряд особенностей. Некоторые из них могут доставить неудобства владельцам. Например, слабое лакокрасочное покрытие, хрупкие детали интерьера и чувствительность двигателя к качеству топлива. Об этом рассказали в обзоре авто с пробегом эксперты издания «За рулем».
Кузов и лакокрасочное покрытие
Одной из главных претензий к Camry 8-го поколения (2017–2022 гг.) является тонкое лакокрасочное покрытие. Оно быстро покрывается сколами и царапинами, особенно на бампере, капоте и передних крыльях. Владельцы отмечают, что уже через 3–4 года эксплуатации без защиты кузов обрастает мелкими повреждениями. Металл, из которого сделан автомобиль, достаточно мягкий, что делает его уязвимым к вмятинам.
Электрика и фары
Фары не отличаются герметичностью – внутрь может попадать влага. Со временем это выводит из строя дневные ходовые огни и задние фонари. К тому же пластик оптики быстро мутнеет, а стеклоочистители часто нуждаются в замене.
Салон и удобство эксплуатации
Кожаная отделка салона не выдерживает длительной эксплуатации: потертости на руле и рычаге КПП могут появиться уже через 100 тыс. км пробега. Велюровые сиденья также теряют форму и мнутся, особенно под водителем. Через несколько лет могут разболтаться и ограничители дверей, из-за чего двери перестанут фиксироваться в промежуточных положениях.
Двигатель и коробка передач
Наиболее распространенный мотор 2,5 Dynamic Force в целом надежен и способен прослужить 300 тыс. км. Однако он оснащен сложной системой впрыска, требующей качественного топлива. Также двигатель чувствителен к перегреву, поэтому важно следить за чистотой радиатора и состоянием термостата.
Коробка передач бывает двух типов:
- вариатор (на 2-литровых версиях) – достаточно надежный;
- автомат (6- или 8-ступенчатый) – работает без проблем при условии регулярной замены масла (раз в 60–70 тыс. км). Однако у V6-версии ресурс трансмиссии ниже. При агрессивной езде автомат может потребовать ремонта уже к 200 тыс. км.
Ходовая часть
Подвеска Camry довольно надежна, но у дорестайлинговых версий встречались проблемы с опорными подшипниками стоек, которые начинали хрустеть из-за попадания грязи. Позже этот дефект исправили. Также владельцам стоит обращать внимание на пыльники ШРУСов, чтобы не допустить преждевременного выхода из строя приводных валов.
Стоимость на вторичном рынке и выводы
На вторичном рынке Казахстана «народные» модели предлагают по ценам от 7 млн до 23 млн тенге, в зависимости от года выпуска, комплектации, пробега и состояния.
Несмотря на ряд недостатков, Toyota Camry продолжает оставаться одним из самых надежных и востребованных седанов в своем классе. Если соблюдать регулярное техобслуживание и заправляться качественным бензином, машина сможет прослужить долгие годы без серьезных проблем.
Ранее Курсив Авто рассказывал о минусах подержанных Hyundai Accent и Kia Rio.
