Несмотря на идентичные технологии и локализацию производств, казахстанские машины JAC продаются дешевле аналогичных «Москвичей» в России. Ценовая разница у моделей достигает 6,5 млн тенге. В разговоре с Курсив Авто автоэксперты объяснили, что причины такого явления кроются в логистических расходах, таможенных пошлинах и маркетинговых стратегиях.
История локализации
Производство автомобилей под брендом «Москвич» стартовало в столице России в ноябре 2022 года. Выпускать их начали на опустевших площадях завода АЗЛК, после ухода с местного рынка компании Renault. Возрожденные «Москвичи» оказались близнецами седанов и кроссоверов марки JAC, прошедших глубокую локализацию.
В Казахстане крупноузловую сборку машин JAC начали еще в 2015-м, на костанайском заводе Allur. Сегодня с конвейера сходят около десятка моделей китайского бренда. При этом цена их ниже, чем у собратьев из России.
Стоимость «Москвича» и JAC
25 февраля завод «Москвич» объявил о повышении цен на модели 2025 года выпуска. Индексацию объяснили рыночными условиями.
Так, кроссовер «Москвич 3» подорожал на 65–97 тыс. рублей (375–560 тыс. тенге) в зависимости от комплектации. Ранее каждая комплектация стоила примерно на полмиллиона тенге меньше. Теперь же базовый вариант на «механике» стоит 1,7 млн рублей, а версия с вариатором — от 1,8 млн рублей.
Лифтбек «Москвич 6» во всех комплектациях подорожал на 77 тыс. рублей. Сейчас версия «Комфорт» CVT стоит 2,28 млн рублей, а «Бизнес» CVT — 2,48 млн рублей. Таким образом, модели в среднем подорожали на 500 тыс. тенге, а ценовая разница с казахстанскими близнецами JAC J7 Plus составляет от 2,7 млн до 6,5 млн тенге.
Стоимость электрической версии «Москвича 3е» не изменилась. При этом точно такой же JAC e-JS6 стоит почти на 6 млн тенге дешевле.
Мнение экспертов
По мнению автоэксперта Эдуарда Эдокова, транспортировка комплектующих из Китая в Россию значительно увеличивает себестоимость автомобилей. По оценкам специалистов, логистические затраты могут добавить к цене машины до 250 тыс. рублей (или 1,4 млн тенге). Есть и другие факторы.
«В России, несмотря на сборку «Москвича» на местном заводе, автомобиль фактически считается импортным, с точки зрения утилизационного сбора. Эта сумма включается в конечную цену, что существенно ее увеличивает», – рассуждает эксперт.
Маркетинговая политика также играет роль, считает Эдоков. В России «Москвич» позиционируют как возрожденный советский бренд, это может оправдывать более высокую цену. В Казахстане JAC конкурирует с другими «китайцами», что сдерживает рост цен.
Директор Агентства мониторинга и анализа автомобильного рынка Артур Мискарян подчеркивает, что российский авторынок функционирует в нестандартных условиях. Высокий спрос и дефицит предложения традиционно приводят к повышению цен. Такая тенденция наблюдается и в случае с «Москвичом».
«Многим нравится сравнивать цены на автомобили в разных странах, но при этом не учитывается разница в рыночных условиях. В России спрос значительно выше в силу совершенно разных причин, что закономерно влияет на цену», — отмечает Мискарян.
Ранее Курсив Авто объяснял, почему новую Lada Aura в Казахстане продают дешевле, чем в России.
