С 5 апреля в Казахстане вступают в силу новые требования к владельцам мопедов. Из-за необходимости регистрации транспорта и получения прав многие курьеры пересаживаются на электровелосипеды, которые не подпадают под действие закона. Курсив Авто разбирался, как адаптируются к изменениям сервисы доставки и их работники.
С начала года в Алматы стало заметно больше курьеров на электровелосипедах. Причина — закон, обязывающий владельцев мопедов ставить их на учет и сдавать экзамены на категорию А1. Те, кто проигнорируют эти правила, рискуют нарваться на штрафы и остаться без транспорта. В то же время велосипед с электромотором позволяет ездить с той же скоростью, в том числе по тротуарам, не боясь наказания.
Проблемы с регистрацией мопедов
Хотя закон подписан еще осенью 2024 года, многие до сих пор не поставили мопеды на учет. В спецЦОНах наблюдается дефицит номерных знаков, а иногда не работают базы данных. Из-за этого люди вынуждены приезжать по несколько дней подряд и стоять в очередях.
При этом, по данным МВД, на конец марта 2025 года в Казахстане зарегистрировано около 10 тыс. скутеров (из них 4 тыс. в Алматы). Количество водителей с категорией А1 превышает 350 тыс., из них около 5 тыс. получили удостоверение впервые.
Что говорят курьеры
Большинство опрошенных нами курьеров признались, что электровелосипед почти не доставляет хлопот и дает массу преимуществ. По закону это обычный велосипед, на который по-прежнему не нужны права и госномера. При этом он бесшумный, разгоняется до 50 км/ч, а при движении по тротуарам и пешеходным переходам проблем с полицией ни у кого не возникало.
Курьер Оспан говорит, что с самого начала работы выбрал электровелосипед. Он уверен, что новый закон никак на нем не отразится.
А вот доставщик Али ездит на мопеде и отказываться от него пока не хочет. Он уже прошел регистрацию, однако сдавать на права А1 не планирует — ссылается на позицию МВД, разрешившего управлять скутером с удостоверением категории B. Его коллега Борис также поставил мопед на учет, но пока не решился на обучение и сдачу экзаменов.
Как реагируют сервисы доставки
В пресс-службе компании Glovo «Курсиву» сообщили, что начали подготовку к изменениям еще в прошлом году. Курьерам, которые не успевают получить права, предлагают альтернативные виды транспорта — велосипеды, электровелосипеды или пешую доставку. При этом после 5 апреля число активных курьеров, по прогнозам сервиса, останется на прежнем уровне.
Компания Яндекс.Еда на вопрос о возможном сокращении рабочей силы не ответила. Однако корреспондент Курсив Авто заметил на стоянках желтые велосипеды с брендированными сумками сервиса. Это может говорить о том, что некоторые курьеры в Алматы уже освоили более удобные и законные виды транспорта.
Мнение эксперта
Автожурналист Роман Масленников считает, что из-за нового закона в ближайшие месяцы многие мопедисты пересядут на велосипеды с аккумуляторами. Однако он отмечает, что такой транспорт менее удобен и более травмоопасен.
«Регистрация и получение водительских прав требуют времени и средств, а для курьеров каждый день на счету. Поэтому многим будет проще сменить транспортное средство, чем учиться в автошколе, сдавать теорию и практику,» — рассуждает Масленников.
Что говорят в МВД
В пресс-службе Министерства внутренних дел Казахстана «Курсиву» подтвердили, что новые требования касаются только владельцев мопедов. Электровелосипеды не подлежат обязательной регистрации и для езды на них права не нужны. Однако соблюдать правила дорожного движения такие водители все равно обязаны:
«Согласно пункту 166 ПДД водители велосипедов двигаются по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения, а при их отсутствии — по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд либо по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая опасности для движения пешеходов», — подчеркнули в ведомстве.
При этом в МВД отметили, что полиция не планирует проводить рейды в отношении водителей электровелосипедов после 5 апреля, а новые ограничения в отношении них не рассматриваются.
Цены на электровелосипеды
Для работы в сервисах доставки электровелосипед можно как купить, так и арендовать. У продавцов цены варьируются от 200 до 300 тыс. тенге в зависимости от модели, мощности батареи, запаса хода и максимальной скорости.
Что касается аренды, то, например, на сайте Olx электровелосипеды сдают курьерам в Алматы за 20-30 тыс. тенге в неделю. Есть и возможность выкупа через 15-17 недель. Заряжать их можно дома за ночь, а запаса хода (от 40 до 80 км на одном заряде) вполне хватает на день.
Ранее Курсив Авто рассказывал о проблемах, с которыми сталкиваются владельцы мопедов в автоЦОНах Алматы.
