С 1 января 2026 года в Казахстане запретят перегруженные крупногабаритные самосвалы. В нацпалате «Атамекен» бьют тревогу — запрет угрожает срывом строек, безработицей среди водителей и ростом цен на жилье.
В следующем году в Казахстане запретят эксплуатацию самосвалов, если их максимальная масса превышает установленные нормы для движения по дорогам. Это нужно для сохранения дорог. Но бизнесмены недовольны новым законом от Минтранспорта.
« В Казахстан заходят инвесторы, в том числе крупные производители транспортной техники, рассматривающие возможность локализации производства. Если нормы вступят в силу, это может негативно сказаться на инвестиционной привлекательности страны», — подчеркнул зампредседателя правления «Атамекен» Мурат Амрин.
Кроме того, запрет угрожаем срывом строек, ростом цен на жилье и массовой безработицы среди водителей самосвалов.
«Даже если самосвал будет везти всего 1 тонну груза, и не превышать установленную Минтрансом норму, он все равно будет считаться нарушающим правила, и на него могут быть наложены штрафы», — отмечают представители бизнеса.
В Ассоциации водителей и владельцев грузового автотранспорта заявили, что около 25% предпринимателей занимаются грузоперевозками. Около 100 тыс. единиц техники работают в сферах строительства, сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности, коммунальных службах и логистике.
Зимой эти машины вывозят снег из городов, летом – доставляют щебень, гравий, песок и другие материалы на тысячи строек по Казахстану.
Под удар могут попасть и отечественные производители. По словам президента ОЮЛ «Казахстанский автомобильный союз» Анар Макашевой, казахстанские предприятия уже освоили выпуск крупногабаритной техники, в том числе самосвалов марок «Shacman», «Howo» и других. Все эти проекты окажутся под угрозой из-за новых ограничений.
Бизнесмены предлагают не запрещать эксплуатацию самосвалов, а регулировать эту сферу. Например, внедрить маршрутизацию с учетом состояния дорог и усилить контроль за осевой нагрузкой.
