Белый, черный и серый – самые популярные цвета машин, которые встречаются на дорогах Казахстана. Может показаться, что покупка авто этих расцветок гарантирует их ликвидность при дальнейшей продаже. Однако свежее исследование ISeeCars.com показало, что яркие «легковушки» порой лучше сохраняют стоимость и спрос.
По данным американских аналитиков, спустя три года после покупки в автосалоне машина в среднем теряет около 31%. Но цвет кузова может на это повлиять. Например, желтые автомобили демонстрируют наименьшую потерю стоимости – всего 24% за три года, что на 7% меньше среднего показателя. Оранжевые и зеленые также показывают высокую устойчивость к обесцениванию, теряя 24,4% и 26,3% соответственно. Это объясняется их редкостью и повышенным спросом на вторичном рынке. Также на сохранение стоимости влияет и сегмент автомобиля.
Пикапы
Пикапы, окрашенные в оранжевый или зеленый цвета, теряют всего 16% и 19,3% соответственно. А вот привычный нам белый «рамник» подешевеет на 28,3% за три года. При этом специалисты считают, что автовладельцы любят цветные пикапы из-за ассоциации с мощными моделями, например Dodge RAM TRX.
Кроссоверы
Ситуация с кроссоверами и внедорожниками схожая. Например, оранжевый «паркетник» потеряет около 27,1% цены, а зеленый – 28,8%. Черное же авто обесценится на 33,6%.
Седаны
Лидирует оранжевый цвет даже среди седанов – 25,3% от первоначальной цены потеряет трехлетняя «легковушка». На втором месте – желтый (-25,4%) и – неожиданно для многих – бежевый. По оценкам аналитиков, машина в такой расцветке утратит не более 27,8% стоимости.
Минивэны
Коммерческий транспорт движется по иной цветовой палитре. Так, зеленый минивэн за три года подешевеет всего на 15,3% от «первоначалки», коричневый – на 21,3%, а серебристый – на 29,2%. Белый же фургон может потерять аж до 44% цены.
Купе
Так называемые «машины эгоистов» – менее практичный и более индивидуальный транспорт, поэтому здесь ценятся яркие оттенки. Купе желтого цвета утратит до 14,5% своей цены, а оранжевое и синее – 18,4% и 19% соответственно.
Но стоит учитывать, что наряду с более высокой ценой продать желтые, оранжевые и зеленые машины бывает куда сложнее. К тому же за цвет нового авто придется доплатить в салоне, ведь чаще всего среди предлагаемых дилерами оттенков сложно найти яркие варианты. А если брать «немца» или «японца» бизнес-класса, то за индивидуальность попросят добавить несколько тысяч долларов.
Ранее «Курсив Авто» рассказывал, какие цвета автомобилей повышают удобство эксплуатации и снижают риск угона.
