Предприятие миллионеров предложило КТЖ возить их уголь в долг
Угледобывающая компания «Каражыра», совладельцами которой являются одни из богатейших казахстанцев Эдуард Огай и Владимир Джуманбаев, предложила «Казахстан темир жолы» («дочка» «Самрук-Казыны») возить их уголь на теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) в мае-июле в долг, сообщил директор компании «Каражыра» по взаимодействию с органами государственной власти Асет Сыдыков. Речь идет о перевозке около 1 млн тонн только по Восточно-Казахстанской области, оплата за перевозку которых будет происходить осенью, когда угледобытчик получит деньги от ТЭЦ.
« Усть-Каменогорская и Талдыкорганская ТЭЦ, Текели, Зыряновск, Риддер, они умеют профессионально хранить уголь. А железная дорога имеет ограничения по перевозкам. То есть мы в сутки не можем вывезти, например, условно 100 составов. Но мы не можем сперва не везти полгода, а потом вдруг по 500 составов возить уголь. Такого нет. Поэтому мы практикуем это уже лет шесть и сейчас мы этим занимаемся. Мы с ТЭЦ заключили соглашение. Даем без отплаты уголь. ТЭЦ в мае, в июне, июле набирают полные склады. Это ориентировочно 1 млн тонн по ВКО. Потом они прекрасно хранят и рассчитываются после того, как в октябре сжигают уголь», – сказал он в ходе форума угольной промышленности.
В связи с этим он обратился к представителям министерства промышленности и строительства, а также самой КТЖ возить уголь на ТЭЦ в теплое время по такой же схеме – сначала перевозки, а осенью деньги.
«Моя просьба к вам, это лучшее решение, потому что, когда начнется август, сентябрь, октябрь, мы повезем (уголь. – «Курсив») населению, правильно? В это время нам не до ТЭЦ. А потом у ТЭЦ будет минимальный запас и будут ограничения и все прочее. В этой связи разрезы дают свой уголь без денег, но КТЖ категорически не хочет перевозить без денег. Я прошу на уровне вашего департамента и министерства сделать обращение в министерство транспорта с просьбой на те объемы угля, которые будут перевезены в мае, в июне, в июле для закладки на угольных ТЭЦ, чтобы была отсрочка по оплате. Это вот наше обращение всех угольников к вам», – сказал Сыдыков.
По его словам, работа по такой схеме позволит загрузить железную дорогу перевозкой угля равномерно, не допуская пиковых нагрузок в осенний период.
«КТЖ тоже делает в летний период очень большие ремонтные работы на инфраструктуре. Мы понимаем, что если в летний период мы это не сделаем, то нам будет очень сложно ехать в зимний период. К сожалению, статья 45 закона о железнодорожном транспорте говорит, что все перевозки осуществляются перевозчиками при осуществлении 100% оплаты», – ответил на это заместитель директора филиала КТЖ Дирекция интегрированного планирования Гани Есенбаев.
В свою очередь, директор департамента развития электроэнергетики министерства энергетики Асылжан Мусин отметил, что ведомство следит за запасом угля на энергостанциях.
«Это и есть наша надежность, что должно быть топливо (на станциях. – «Курсив»). Хорошо, мы готовы к наработке вопросов, потому что каждый год сталкиваемся с КТЖ, прорабатываем эти вопросы, и самое главное, как вы правильно ответили, – это правильное хранение угля», – сказал он.
При этом было отмечено, что последние три отопительных сезона прошли практически идеально.
В начале 2025 года сообщалось, что специализирующийся на оптовой торговле углем с месторождения Каражыра «ВостокУгольПром» установит автомобильные весы и линию фасовки топлива в мешки на промышленной площадке на территории месторождения. Таким образом, уголь планировалось продавать в мешках.
Акционерами «Каражыры» являются Владислав Огай – 24,95%, Элина Огай – 24,95%, Эдуард Огай (14-е место в казахстанском Forbes с капиталом $761 млн) – 20,1%, Владимир Джуманбаев (21-е место с капиталом $472 млн) – 20% и брат-близнец экс-председателя мажилиса парламента Нурлана Нигматулина – Ерлан Нигматулин – 10%. В 2022 году компания выплатила им 9,9 млрд тенге дивидендов, в 2021 году – 9,5 млрд тенге. Совокупные активы компании выросли на конец 2023 года до 67,8 млрд тенге с 64,1 млрд тенге годом ранее, чистая прибыль в 2023 году – 3,1 млрд тенге по сравнению с 9,3 млрд тенге в 2022 году.
