Красивое горное озеро Каинды в летний сезон привлекает множество туристов. Люди едут сюда как самостоятельно, так и организованными группами.
Если вы едете впервые и решите заказать транспорт у частников в Саты (ближайший поселок к озеру Каинды), то можете столкнуться с неприятными сюрпризами.
- Ухабистая дорога и дорогой транспорт. Добраться от Саты до Каинды можно только на авто с хорошей проходимостью. В Саты вам предложат «буханку» или УАЗ.
За рейс туда-обратно местные таксисты берут 20-25 тыс. тенге.
В «буханку» помещается больше людей, поэтому с каждого человека таксисты берут по 2000 тенге. «Уазик» — менее вместительная машина, поэтому с пассажира возьмут больше денег.
«Будьте внимательны, когда договариваетесь о стоимости. Таксисты кто во что горазд. Мы поехали на уазике вчетвером и с нас взяли очень дорого. Наша ошибка, мы не осмотрелись и не расспросили как следует. Едьте на буханке, будет дешевле», — советует одна из туристок.
«Если торговаться — можно за 20 тысяч. Но… это только начало. Вас не довозят до конца маршрута. Высаживают в одной точке и там нужно пересесть в другую буханку и снова заплатить 500 тенге с человека», — рассказывает другая.
- Дополнительные расходы: экологический сбор — 3 тыс. тенге с машины.
«Да, почему-то платит не водитель, а ты — турист. Мало того, что ты арендуешь транспорт, ты ещё и сам оплачиваешь все сборы», — продолжает туристка.
- Большое количество туристов. Особенно в выходные.
- Ограниченное время пребывания на озере.
«Время на озере ограничено. Та самая буханка ждет вас только полтора часа. Спуск к озеру — 30 мин. Побыть у воды — 30 мин. Подъём обратно — 30 мин. Всё. Отдать 30 тысяч тенге, чтобы просто добраться до озера и полчаса посмотреть на толпы людей и стройку?» — возмущается она.
Чтобы избежать подобных проблем, казахстанцы советуют туристам покупать организованные туры. К примеру, в Azimut Travel тур из Алматы с посещением Каинды и Кольсайских озер стоит от 16 тыс. тг.
«Есть же туры намного дешевле. Мы вот на днях были там», — говорит туристка из Алматы.
Другой вариант: пользоваться собственным транспортом, в том числе экологичным.
«А мы на авто собираемся до Саты. А дальше двигаемся на велосипедах. Кайф. Сколько хочешь столько находишься. Плюс по дороге все рассматриваешь. Вообще альтернатива есть», — предлагает велорайдер из Алматы.
Ранее Kursiv писал, почему интерес казахстанцев к национальным паркам не ведет к развитию экотуризма.
А здесь мы рассказали, какой еще вид экотуризма планируют развивать в Казахстане.
