Лежачие полицейские разбивают казахстанские автомобили
Приподнятые асфальтовые лежачие полицейские, заменившие недолговечные резиновые конструкции, активно устанавливаются в Астане. Это возмущает водителей, которые беспокоятся за подвеску автомобилей. Более того, многие из них установлены незаконно. Автоэксперт Алексей Алексеев считает, что стандарты установки лежачих полицейских из асфальта, принятые в 2007 году, устарели и нуждаются в пересмотре.
Стандарты устарели
По словам автоэксперта, в последний раз стандарт приняли в 2007 году.
«На мой взгляд, он уже устарел и требует пересмотра. За это время дорожные службы перешли от резиновых конструкций, которые быстро изнашиваются, к приподнятым лежачим полицейским. Сейчас такие конструкции устанавливаются, например, в Алматы — на пешеходных переходах и на некоторых тихих улицах. Но речь именно о приподнятых лежачих полицейских, через которые машина не подпрыгивает, а спокойно переезжает. Такие я приветствую», – сказал он.
Однако устанавливать их, как отметил эксперт, нужно только на спокойных, малолюдных улицах. Согласно стандарту, нельзя ставить лежачие полицейские перед больницами — туда должны иметь быстрый доступ оперативные службы. Также, по нормативам, на таких участках должен быть обеспечен водоотвод, чтобы не скапливалась вода. Обязательно должно быть освещение.
Второй момент — это разметка.
Третий — наличие дорожных знаков, указывающих на искусственную неровность.
«Если все эти условия соблюдены — в целом проблем нет. В стандарте также прописаны размеры лежачих полицейских, допустимые от и до, и отступы от края проезжей части. Хотя это, на мой взгляд, менее критично. Важно, чтобы с их количеством не перебарщивали. На одной улице они должны устанавливаться через определенное расстояние. И предпочтительно, чтобы это были именно приподнятые конструкции», – заявил Алексеев.
Что касается мест установки, то это должны быть тихие улицы, переулки. Во-вторых, участки возле школ, пешеходных переходов, то есть там, где велика вероятность появления детей и других уязвимых участников движения.
«Но во многих таких местах, я считаю, можно обойтись установкой камер — они будут фиксировать превышение скорости или невнимание к пешеходам. Это эффективнее, чем замедлять движение физическими средствами», – заметил автоэксперт.
«Лежачие» без опознавательных знаков
Примечательно, что в 2024 году в Астане по улице Толе би перед школой были установлены лежачие полицейские из асфальта. При этом знаков об искусственном ограничении скорости или ограничении скорости, как отмечали родители детей, не было.
«За три дня там люди догоняли друг друга. Сам чуть не догнал машину спереди. В обед позвонил в 102 и потребовал поставить знаки. На утро «лежачих» убрали», – рассказал астанчанин.
О том, что асфальтовые лежачие полицейские без опознавательных знаков, жаловался и другой астанчанин.
«Я водитель с небольшим опытом и хочу поделиться болью. Иногда встречаются «лежачие полицейские», сделанные из асфальта, которые не имеют опознавательных знаков и рядом отсутствует соответствующий дорожный знак. Вследствие чего, если местность тебе не знакома, то в темное время суток ты наезжаешь на эту кочку и наносишь урон своей машине», – писал он в Threads.
«Лежачие» из асфальта разбивают автомобили
На оживленных улицах установка лежачих полицейских из асфальта, по мнению автоэксперта Алексея Алексеева, создает пробки, ухудшает экологическую ситуацию. Все потому, что люди дышат выхлопными газами, растет напряженность на дороге.
«Если поставить камеру — водитель один раз попадется, и в следующий раз уже будет соблюдать правила. Это мое мнение», – сказал он.
Что касается порчи автомобилей, то, как отметил Алексеев, если проезжать по ним медленно – они не сильно портят автомобили. Однако, в любом случае, это негативно сказывается на подвеске.
«Вся езда по неровным дорогам постепенно увеличивает износ. Так что, как минимум, это дополнительная нагрузка на подвеску», – заявил автоэксперт.
Корреспондент «Курсива» обратился с запросом в МВД, который отвечает за установку асфальтовых лежачих полицейских.
