Немецкие машины часто ассоциируются с высокой технологичностью и сложным обслуживанием. Но среди кроссоверов есть модели, которые сочетают надежность, комфорт и удовольствие от вождения. Авторы YouTube-канала PRO АВТО рассказали о надежных авто из Германии, которые не заставят вас постоянно посещать автосервис.
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan второго поколения – один из самых популярных кроссоверов, и это не случайно. Он предлагает идеальный баланс между комфортом, управляемостью и практичностью. Самый долговечный двигатель – двухлитровый дизель (EA288), способный пройти более 300 тыс. км при использовании качественного топлива и своевременной чистке впускной системы. Бензиновые моторы тоже не подводят: 1.4 TSI (EA211) и 2.0 (EA888) третьего поколения надежны при правильном уходе за системой охлаждения.
Роботизированная DSG с мокрыми сцеплениями служит до 250 тыс. км при замене масла каждые 60 тыс. Полноприводная система долговечна при регулярной замене жидкости. Подвеска жестковата, но выдерживает до 130 тыс. км без серьезных ремонтов. Кузов защищен от коррозии, хотя краска склонна к сколам. В салоне иногда появляются скрипы, но материалы остаются качественными даже после длительной эксплуатации.
Mercedes GLK
Mercedes GLK может показаться угловатым, но за необычным дизайном скрывается настоящий премиальный кроссовер, который зарекомендовал себя в списке надежных авто. Кузов отлично защищен от коррозии, а ЛКП долго сохраняет презентабельный вид. Салон выполнен из долговечных материалов, хотя экокожа со временем может изнашиваться.
Подвеска GLK радует ресурсом: шаровые опоры служат 90–120 тыс. км, амортизаторы – до 150 тыс., а сайлентблоки – около 70 тыс. Двигатели – сильная сторона немецкой машины. Атмосферные V6 (M272) выдерживают до 400 тыс. км, а дизели (OM651 и OM642) – еще больше. После рестайлинга появились турбомоторы с ресурсом свыше 300 тыс. Автоматическая коробка и полный привод с распределением момента надежны. Но цепь «раздатки» на ранних версиях может потребовать замены к 150–200 тыс. км.
Audi Q3
Audi Q3 первого поколения часто называют «приподнятым хэтчбеком», но этот компактный кроссовер удивляет устойчивостью и управляемостью. Подвеска энергоемкая, амортизаторы служат до 120 тыс. км, а сайлентблоки – около 60 тыс. Часто выходят из строя стойки стабилизатора, но их замена проста и не требует больших затрат.
Полноприводная муфта Haldex требует качественного масла, иначе масляный насос может выйти из строя. Коробки DSG надежны и при своевременной замене масла служат более 200 тыс. км. Стоит отдать предпочтение двигателям, выпущенным после рестайлинга 2013 года. Двухлитровый избавился от проблем с масложором и цепью ГРМ, а 1.4 TFSI легко проходит 200 тыс. км при правильном обслуживании. Дизели, как обычно, самые надежные – до 300 тыс. км без серьезных ремонтов.
Кузов Q3 устойчив к коррозии, а салон сохраняет аккуратный вид даже после 200 тыс. км.
BMW X3
BMW X3 второго поколения стал сложнее предшественника, но при правильном выборе двигателя остается надежным авто. Лучший вариант – дизельные моторы: двухлитровый B47 и трехлитровый N57, который легко преодолевает рубеж в 350 тыс. км. Бензиновый атмосферник N52 служит до 300 тыс. при замене помпы и термостата, а турбомотор N55 надежен при умеренной эксплуатации. Турбомотор N20 требует внимания к масляной системе.
Восьмиступенчатый «автомат» ZF долговечен при регулярной замене масла, но боится перегрева. «Раздатка» и шлицы кардана – слабые места полного привода. Подвеска выдерживает более 150 тыс. км, хотя рулевая рейка может начать стучать к этому времени. Кузов защищен от ржавчины, а коррозия – редкость.
Ранее Курсив Авто писал о пяти современных авто, которые в будущем могут стать «миллионниками». В рейтинг вошли американские и японские марки.
Также мы рассказывали о трех новых «китайцах» до 10 млн тенге, которые имеют потенциал надежности.
