Автоблогер рассказал, каким оказался в жизни новый Li i8
Li i8 — новый семейный кроссовер, который успел навести немало шума. Многообещающий концепт презентовали совсем недавно, а 20 августа электрокар начнут продавать в Китае. Автоблогеру Сергею Гилевичу удалось вживую рассмотреть новинку. В свежем обзоре он поделился своими впечатлениями.
Дизайн и размеры
Li i8 выделяется обтекаемым дизайном и высоким аэродинамическим коэффициентом, который оказался лучше, чем у многих седанов. Это позволяет экономить батарею и делает авто весьма необычным снаружи. Электромобиль позаимствовал некоторые черты кроссовера и минивэна. Похоже, дизайнеры решили объединить модели Li Mega и L9. При длине около 5 метров i8 на 20 см короче флагмана марки, но по пространству внутри не уступает конкурентам. Третий ряд сидений подходит для взрослых, что редкость для машин такого класса. Этому способствует продуманная компоновка (2+2+2).
Динамика и производительность
Электромоторы Li i8 выдают суммарную мощность 550 л.с. и разгоняют модель до 100 км/ч за 4,5 секунды. Это быстрее, чем у L9, хотя акцент сделан на комфорт, а не на спортивный характер. Батарея емкостью 97,8 кВт·ч обеспечивает запас хода до 720 км, что впечатляет с учетом массы авто в 2,6 тонны.
Комфорт и интерьер Li i8
Салон Li i8 продуман до мелочей: сиденья обиты экокожей Nappa, есть функции массажа и вентиляции на первом и втором рядах, подогрев — на всех трех. Во втором ряду также есть режим «нулевой гравитации», а третий удивляет простором. Панорамная крыша и два 15,7-дюймовых экрана создают комфортную атмосферу.
Управление и подвеска
По словам Гилевича, подвеска Li i8 мягче, чем у L-серии, и сравнима с премиальными «немцами». Шумоизоляция на уровне BMW 7-й серии, а рулевое управление точное и информативное. Однако на высоких скоростях устойчивость чуть ниже европейских конкурентов.
Технологии и оснащение Li i8
Li i8 оснащен передовой системой помощи водителю. Модель с лидаром и камерами поддерживает функцию автономного вождения. Экраны работают быстро, а голосовой ассистент и возможность подключения игровых приставок добавляют развлечений.
Цена и доступность
Li i8 стоит в Китае около 370 тыс. юаней (примерно 27,7 млн тенге). Именно такую версию показали в обзоре. Но на фоне критики, вызванной завышенными ожиданиями и недовольством комплектациями, компании пришлось пересмотреть ценовую политику.
Ранее Курсив Авто писал, что фанаты бренда сочли новинку переоцененной. После этого Li Auto решила упростить линейку и выпускать модель в единой конфигурации.
