Артемий Лебедев рассказал, почему пересел с китайского GAC на Cadillac Escalade
Известный российский дизайнер Артемий Лебедев рассказал, почему выбрал новый Cadillac Escalade в качестве машины на каждый день. В ролике на YouTube-канале «Тачка под задачку» он поделился, что прежде ездил на китайских кроссоверах GAC GS3 и GAC GS8.
По словам Лебедева, решение приобрести люксовый внедорожник было продиктовано желанием получить авто, сочетающее несколько важных качеств:
«Я хотел хороший обзор, высокую посадку, мягкую поездку и все это вместе получил», — объясняет дизайнер.
Он также добавил, что для него была важна максимальная комплектация, чтобы машина не только радовала в процессе эксплуатации, но и сохраняла ликвидность при продаже в будущем.
Комфорт и функциональность Escalade
Лебедев назвал Cadillac Escalade «капсулой для жизни», которая обеспечивает комфорт в любую погоду.
«Зимой не мерзнем, летом не поджариваемся, дождь идет — на нас не капает», — смеется он.
Машина автоматически подстраивается под условия: в жару включается кондиционер, а в мороз — подогрев руля и сидений. Это создает ощущение уюта, которое дизайнер сравнивает с космическим кораблем, где все продумано для удобства водителя и пассажиров. Лебедев ценит «Кадиллак» за простор, безопасность и возможность наслаждаться мягкой поездкой.
Опыт с китайскими кроссоверами GAC GS и GS8
До «Эскалейда» Лебедев год ездил на автомобилях китайской марки GAC. Сначала — на GS3, но позже пересел на GS8, так как первый кроссовер оказался тесным для семьи.
«GAC GS8 за свои деньги — топовая машина, вместительная, все нормально», — говорит он. Но признает, что багажник у GS8 не такой просторный, как у «Кадиллака».
Лебедев остался доволен «китайцами», но выбрал «американца» ради большего комфорта. Тем не менее он отмечает, что сегодня китайские бренды впечатляют дизайном и технологичностью, что делает их серьезными конкурентами на рынке.
Технологии и безопасность Cadillac Escalade
В Cadillac Escalade Лебедеву нравятся современные опции, которые делают вождение безопаснее и удобнее. Среди них — вибрация сиденья вместо звуковых сигналов парктроников и автоматическое торможение при появлении пешехода сзади. Пару раз это спасло от неприятностей, признается Артемий.
Однако он отмечает и недостатки: датчики иногда «глючат» в дождь, а камеры заднего вида уступают по качеству картинки китайским аналогам. Также дизайнеру не нравится спидометр.
«Бесит, потому что это самый неинформативный спидометр вообще за всю историю автомобилестроения. Ну, он просто плоский, он не меняется, здесь нет выбора дизайна».
Еще одна претензия — ограничения мультимедийной системы, не позволяющие подключить YouTube из-за российских блокировок.
Дизайн и эстетика
Как дизайнер, Лебедев оценивает «Кадиллак» с точки зрения эстетики и идеи, заложенной в автомобиль. Ему нравится, что внедорожник выделяется в потоке благодаря внешнему виду и необычному цвету. При этом он раскритиковал логотип бренда, назвав его «забором в стиле Мондриана».
По мнению Артемия, «китайцы» опережают многие европейские и американские бренды в плане смелого дизайна и скорости воплощения идей.
Машина как пространство для жизни
Для Лебедева Cadillac Escalade — это не просто транспорт, а личное пространство, где можно побыть наедине с собой, послушать лекции или посмотреть видео, на которые обычно нет времени.
«В машине ты никуда не денешься, поэтому ты ставишь что-нибудь длинноформатное и просто час–полчаса смотришь, слушаешь. Нет другого места, где я могу потребить контент такой длины».
Все это, по мнению дизайнера, делает машину чем-то большим, чем просто средство передвижения.
Ранее Курсив Авто писал, что американская актриса Сидни Суини обзавелась необычным хобби. В свободное время звезда сериала «Белый лотос» собственноручно восстанавливает старенькие Ford Bronco и Mustang.
Также мы рассказывали, что в разное время в гараже фронтмена Black Sabbath Оззи Осборна появлялись не только премиальные Rolls-Royce и Ferrari, но и обычный Volvo 240.
