Казахстанцы поспорили, стоит ли покупать новый Hyundai Santa Fe
В социальной сети Threads вновь разгорелось обсуждение на тему покупки автомобиля. Пользователь из Павлодара с ником aimggrbk спросил у автолюбителей, стоит ли брать новый Hyundai Santa Fe.
У официальных дилеров с учетом акций кроссовер стоит от 18,5 до 22,7 млн тенге. Средняя цена комплектации Modern, которой заинтересовался казахстанец, — около 21,5 млн, в зависимости от количества мест в салоне.
Посмотреть в Threads
В комментариях быстро появились поклонники корейского бренда. Многие водители отмечают, что «Санта Фе» оставляет массу приятных впечатлений. Так, владелец кроссовера с ником naurzalinov_sm пишет:
«Отличная машина, полностью доволен. Внешний вид, комплектация, динамика – все на высоте. Управляется уверенно, хорошая шумоизоляция. Единственный нюанс – подвеска жестковата, особенно на неровных дорогах, но в целом не критично».
Вопросы к подвеске есть и у других. Один из участников обсуждения предупреждает, что «самовыравнивающиеся амортизаторы доконают» с ремонтом. Некоторые пользователи высказались критично о двигателе и посоветовали обратить внимание на альтернативы:
«Хочешь качественный авто? Skoda Kodiaq. 60 тест-драйвов провел, лучше на рынке нет. Шрот один корейско-китайский. А там все агрегаты немецкие, матричные фары».
Эту идею разделила и автоледи под ником spaceshipm. Она считает, что машина хорошая, но мотор слабоват:
«Я бы лучше посмотрела на Kodiaq или Sorento 3.5, они сейчас продаются официально».
Критики также пишут, что авто «не едет», объясняя это тем, что для машины с такими габаритами двигатель слабоват. Однако на защиту Santa Fe встали те, кто ездит на нем не первый день. Пользователь ilyas555pda пояснил:
«Что значит «не тянет»? По городу скорость набираю, как и весь поток. Кругом камеры, да и зачем от светофора до светофора гонять? По трассе Астана — Костанай средняя – 120–130 км/ч, Астана — Балхаш – средняя –130–150км/ч. На обгонах без проблем».
Автолюбитель с никнеймом asset.bekturganov подметил, что к интерьеру кроссовера у комментаторов претензий нет. По его словам, плюсов у модели достаточно:
«Багажник удобный, складывается в ровный пол. Может, в целом чуть более жесткая, но не критично. 2,5 атмосферы — бюджетный двигатель, этим все сказано. Можно заливать АИ-92, разгон – 14 сек до 100».
Многие владельцы сходятся во мнении, что таких характеристик для кроссовера достаточно, ведь в первую очередь это семейное авто.
Ранее Курсив Авто писал, что Hyundai откажется от проблемной восьмиступенчатой роботизированной коробки в будущих моделях Santa Fe.
