Проект решения маслихата Алматы о выкупе старых авто с последующей утилизацией вызвал неоднозначную реакцию среди экспертов и водителей. Многие уверены, что сдача акимату даже 20-летних машин будет выгодна далеко не всем. Курсив Авто узнал у специалиста по автоподбору и автора YouTube-канала «В авто с пробегом» Владислава Жукова, владельцев каких моделей может заинтересовать программа.
В официальных комментариях к проекту на открытых НПА говорится, что инициатива призвана поддержать владельцев машин низкого экологического класса. При этом речь идет не о «назначении цены», а о выплате рыночной медианной стоимости за счет бюджета:
«Предложение по выкупу автомобилей по рыночной цене обсуждалось на рабочей группе и было сочтено нереальным к реализации, так как в бюджете нет таких средств. Учитывая, что в городе зарегистрировано около 200 тыс. автомобилей возрастом старше 20 лет, рыночная стоимость которых составляет от 1 до 5 млн тенге, сумма необходимых средств из бюджета составит в среднем 500 млрд тенге».
Кто будет сдавать машины
По мнению Владислава Жукова, компенсации акимата вряд ли превысят 1 млн тенге. В таком случае воспользоваться программой смогут лишь владельцы самых неликвидных «легковушек».
«Люди, которые долго не могут продать, они в trade-in сдают или на запчасти продают, если рыночная цена машины — 400–500 тыс. тенге. <…> Раньше сдавали люди в утиль и получали по 120 тыс. Но я видел эти свалки, там авто совсем «убитые», которые можно только на запчасти разобрать», — объясняет Жуков.
По его словам, услуга будет пользоваться спросом у тех, кто хочет избавиться от ненужного транспорта.
«Если машина действительно в неплохом состоянии, какая-нибудь «Лада 2109» за миллион, то человек лучше продаст ее на рынке за те же 800 тыс., чем сдаст в утиль. Потому во втором случае ему, допустим, дадут 300 или 500 тыс. тенге. Соответственно, он скажет: «Я лучше буду сам ездить или отдам кому-нибудь из знакомых», — рассуждает автоподборщик.
Владислав Жуков сомневается, что программа выкупа старых авто существенно обновит автопарк Алматы. 20-летние седаны и внедорожники все еще востребованы и имеют ценность. Поэтому многим выгоднее продать их по средней цене, чем сдавать на утилизацию.
Какие авто могут попасть под выкуп
Эксперт предположил, что под действие программы попадут 80% моделей, выпущенных до 1990 года:
- семейства ВАЗ от 2101 до 2112;
- Volkswagen Golf 2 (1983–1992);
- Nissan Primera (1991–1995);
- Nissan Sunny (1991–1995);
- Mitsubishi Galant (1987–1992, а также 1992–1997);
- Mazda 626 (1987–1992);
- Mercedes-Benz E-Class (кузов W124, 1984–1989);
- Audi 100 (1982–1991);
- Audi 80 (1986–1991);
- Daewoo Nexia (1994–2008);
- Opel Vectra (1988–1995);
- Opel Omega (1984–1994, 1994–1999);
- Opel Astra (1991–1998);
- Ford Scorpio (1985–1994);
- Honda Accord (1989–1994);
- Honda Civic (1987–1996).
Ранее Курсив Авто публиковал мнения других казахстанских автоэкспертов. Некоторые из них назвали идею выкупа старых авто «полным бредом».
