Едва премиальный бренд Geely представил свой первый подключаемый гибридный кроссовер Zeekr 9X, как модель тут же вызвала интерес. Автоблогер Сергей Гилевич оценил интерьер новинки и уверен, что она сможет «подвинуть» машины LiXiang.
Первые впечатления от экстерьера и концепции
Кроссовер построен на архитектуре SEA-S и доступен в пяти цветах кузова. Его длина — 5 239 мм, ширина — 2 029 мм, а колесная база — 3 169 мм. По словам Гилевича, вживую автомобиль производит более эффектное впечатление, чем на фото.
«На картинке он спереди нравился меньше, чем сзади. Вживую он мне спереди нравится больше, чем сзади», — говорит блогер.
Хотя конфигуратор пока не предлагает всех опций, есть запрос на черный «передок» и полный антихром. Менеджер Zeekr подтвердил, что нос можно будет закрасить, также будут доступны черные диски.
Автомобиль оснащен автоматическим фаркопом, способным тянуть 2,5 тонны, и фарами с проектором. Последние могут транслировать изображения на стену и изменять траекторию света при повороте руля.
Техника и силовая установка
Zeekr 9X получил гибридную систему на базе двухлитрового турбодвигателя (276 л.с.), знакомого по Volvo и Li Auto. Подвеска — двухрычажная спереди и многорычажная сзади, дополненная двойной пневмоподвеской.
Зарядные порты расположились слева, а топливный бак вмещает 50 литров. Батарея емкостью 70 кВт·ч, которую Гилевич назвал «самой большой в мире для гибридных автомобилей», доступна в версиях Ultra и Hyper. В базовой версии Max используется батарея на 55 кВт·ч.
Роскошь и технологии в салоне
Новый «Зикр» рассчитан на шесть мест и доступен в трех вариантах отделки. Интерьер отделан высококачественной кожей Nappa с вставками из натурального дерева.
«Потолок обшит алькантарой. Здесь первая панорама идет до конца второго ряда, а у третьего ряда отдельная панорама. Вот так они решили распределить, и это тоже алькантара», — отмечает автор видео.
Во втором ряду предусмотрели поворотные сиденья с массажем, вентиляцией и режимом «нулевой гравитации». Пассажиры могут воспользоваться складным столиком, холодильником и магнитным пультом управления.
Главные мультимедийные решения — двойной 16-дюймовый экран, 47-дюймовый AR-проектор на лобовое стекло и потолочный дисплей для задних пассажиров, который «ездит во всю длину», как в BMW i7.
Отдельно автор обзора отметил акустику Naim Audio с 32 динамиками и вибропанелями в сиденьях.
Комплектации и цены Zeekr 9X в Китае
- 9X Max — 885 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, батарея 55 кВт⋅ч, запас хода до 1200 км. Цена — 479,9 тыс. юаней (≈36,3 млн тенге).
- 9X Ultra — батарея 70 кВт⋅ч, расширенные функции комфорта, улучшенная шумоизоляция. Цена — 499,9 тыс. юаней (≈37,8 млн тенге).
- 9X Hyper — три электромотора, суммарная мощность 1381 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,1 секунды, активные стабилизаторы и система G-Pilot H9 с пятью лидарами. Цена — 569,9 тыс. юаней (≈43 млн тенге).
Ожидания от вождения
Сергей Гилевич предположил, что управляемость кроссовера будет ближе к стилю Volvo и Mercedes. Эти авто ориентированы на комфорт, а не на острую динамику. Итоговые впечатления даст тест-драйв, особенно интересно оценить работу стабилизатора поперечной устойчивости.
Zeekr 9X может стать одним из самых технологичных гибридных кроссоверов премиум-класса. Учитывая интерес к электрифицированным SUV, не исключено, что в будущем модель привезут и в Казахстан.
Ранее Курсив Авто писал о старте продаж в Казахстане первого электрокроссовера Zeekr 7X. Подробнее о версиях и ценах можно узнать здесь.
