Европейская программа Euro NCAP опубликовала свежие результаты краш-тестов моделей 2025 года. Максимальные пять звезд за безопасность получили четыре автомобиля, среди них — Exeed Exlantix ES и Lynk & Co 08. Курсив Авто изучил итоги испытаний.
Exeed Exlantix ES (2025)
Седан класса «большой семейный автомобиль» уверенно прошел испытания.
- Защита взрослых — 88%. Салон остался стабильным при фронтальном ударе, колени и бедра водителя и пассажира не пострадали, а при боковых ударах машина набрала максимальные баллы. Подушка безопасности также показала хорошие результаты.
- Защита детей — 82%. Манекены 6 и 10 лет получили надежную защиту всех критических зон. Переднюю подушку можно отключить для установки кресла, а система предупредит, если ребенок остался в салоне.
- Защита пешеходов и велосипедистов — 77%. Голова и конечности уязвимых участников движения защищены хорошо, но зона таза показала слабые результаты. Система AEB сработала надежно, кроме случаев с пешеходами позади автомобиля.
- Системы помощи водителю — 77%. «Автопилот» в AEB уверенно реагирует на машины и уязвимых участников движения, а стандартные функции вроде контроля усталости водителя и удержания в полосе делают поездку безопаснее.
Среди недостатков — лишь удовлетворительная защита грудной клетки при лобовом ударе по всей ширине и короткий центральный ремень для некоторых детских кресел.
Безопасность автомобиля Lynk & Co 08 (2025)
Пятидверный кроссовер Lynk & Co 08 также справился на отлично.
- Защита взрослых — 90%. Салон остался стабильным, машина хорошо справилась с боковыми ударами и ударом о столб. Центральный «эйрбэг» снижает риск травм между пассажирами, а защита от хлыстовых травм признана хорошей.
- Защита детей — 87%. Испытания с манекенами подтвердили высокий уровень безопасности. Все типы кресел можно установить без проблем, а переднюю подушку легко отключить при необходимости.
- Пешеходы и велосипедисты — 78%. Голова и ноги уязвимых участников защищены хорошо, но таз снова оказался слабым местом.
- Системы помощи — 81%. AEB вовремя реагирует на автомобили и пешеходов, напоминания о ремнях работают на всех местах, есть удержание в полосе и контроль скорости.
Были отмечены и слабые стороны. При тесте на жесткий барьер защиту грудной клетки заднего пассажира оценили как удовлетворительную. Кроме того, система обнаружения ребенка не соответствует требованиям Euro NCAP, а защита таза уязвимых участников оказалась слабой.
Свежие результаты доказывают, что китайские производители продолжают улучшать безопасность машин, предлагая модели с современными системами защиты.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что самым безопасным авто из Китая признали Aito M8.
