В сентябре 2025 года вторичный рынок Казахстана предлагает широкий выбор — от бюджетных городских моделей до премиальных седанов и надежных внедорожников. Однако покупка требует внимательного подхода к состоянию машины и учета возможных затрат на содержание. Об актуальных ценах рассказал автор YouTube-канала «В авто с пробегом» Владислав Жуков.
Общие тенденции и цены на авто
Сегодня на рынке представлены как относительно новые машины, так и варианты с большим пробегом. Цены варьируются от 3,8 млн тенге за Toyota Yaris 2008 года до 15 млн тенге за Mercedes C300 2019 года. Блогер подчеркивает, что низкая цена нередко говорит о скрытых проблемах или плохом состоянии.
Бюджетный и средний сегмент
- Kia Rio X-line (2021 год, 8,4 млн тенге): надежный и простой в обслуживании «кореец» с доступными запчастями. По сравнению с прошлым поколением обновления в основном коснулись дизайна.
- Volkswagen Polo (2015 год, 5,1 млн тенге): неплохой вариант с аккуратными зазорами и рестайлинговой «мордой». Может быть достойным выбором, но требует проверки состояния.
- Chevrolet Onix (2023 год, 1.2 турбо, 6,3 млн тенге): недорогой седан с 6-ступенчатым «автоматом», который часто сравнивают с Cobalt. Последний считается более надежным из-за простого цепного мотора. У Onix ремень ГРМ работает в масляной среде, что требует строгого обслуживания и использования качественных запчастей.
- GM Gentra (2014 год, 4,4 млн тенге): практичный автомобиль, но с риском загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ. При ограниченном бюджете лучше рассмотреть «близнеца» Chevrolet Lacetti с аналогичными деталями и более низкой ценой.
- Toyota Yaris (2008 год, 3,8 млн тенге): экономичный городской автомобиль. Проблема может возникнуть только с поиском запчастей для «арабских» версий.
Семейные и комфортные автомобили
- Toyota Camry 40 (2007 год, мотор 3.5, 5,5 млн тенге): традиционный лидер рынка авто с пробегом. Цена может показаться привлекательной, но часто указывает на слабое состояние.
- Camry 50 (2012 год, 2.5, 9 млн тенге): встречаются экземпляры с оригинальными стеклами и кожаными салонами. Автоподборщик советует внимательно осматривать крепеж, чтобы выявить возможные следы ремонта.
- Honda Accord (2014 год, 2.4, 8 млн тенге): альтернатива «Камри» по надежности, но менее популярен на казахстанском рынке. Отличается просторным салоном и хорошей управляемостью, а двигатели считаются «неубиваемыми».
- VW Passat (2015 год, 1.4): предлагает высокий уровень комфорта и управляемости, но капризен в ремонте. Возможны проблемы с электрикой и моторами.
Внедорожники и кроссоверы
- Mitsubishi Pajero III (2005 год, 3.0, 5,7 млн тенге): выносливый, но недешевый в содержании внедорожник. При покупке важно проверять на коррозию — ремонт рамы и кузова очень затратный.
- Hyundai ix35 (2015 год, 2.0, 4 млн тенге): доступный и неприхотливый кроссовер. Двухлитровые моторы в полноприводной версии вполне надежны, но динамика не является сильной стороной модели.
- Nissan Qashqai (2016 год, 7,2 млн тенге): надежен при должном уходе и небольшом пробеге, но имеет много заводских недоработок. Вариаторы и моторы более капризны, чем у большинства «японцев».
Машины с повышенными рисками
- Chevrolet Cruze (2014 год, 1.8, 5 млн тенге): Жуков не рекомендует модель из-за частых заводских дефектов. Проблемы с коробкой и износ теплообменника могут привести к попаданию эмульсии в двигатель, а ремонт обойдется дорого.
- Kia Cerato (2014 год, 1.6/2.0, 6,9 млн тенге): моторы 2.0 склонны к задирам, у 1.6 встречаются проблемы с катализатором. На машине из обзора заметны ржавые тормозные диски — вероятно, она долго стояла без движения.
- Toyota Avalon (2003 год, 3.0, 4,5 млн тенге): весьма комфортный автомобиль, но проблемный в плане запчастей, особенно кузовных. Найти «живой» экземпляр сложно.
Советы покупателям
Специалист по автоподбору предупреждает, что приобретение машины на вторичном рынке требует тщательной проверки кузова, двигателя, подвески и электрики. Также учитывать доступность запчастей в вашем регионе. Низкая цена на авто может указывать на серьезные дефекты, устранение которых потребует серьезных вложений.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что казахстанцы месяцами не могут продать подержанные машины.
