Китайский автопром переживает бурное развитие. На рынке представлено более сотни брендов, многие из которых входят в крупнейшие концерны страны. Инфографика отраслевого аналитика Фелипе Муньоса показывает, кому принадлежат ключевые китайские автомобили и как распределяются их рыночные позиции.
Автомобильный рынок Китая сложно охватить даже специалистам: здесь действуют десятки концернов и свыше ста брендов. Согласно исследованию, лидерами продаж остаются четыре группы — Geely, BYD, Chery и Changan. На них приходится 56% продаж новых машин в стране.
Бренды крупнейших автоконцернов
Chery управляет брендами Omoda, Exeed, Jetour, Jaecoo, Fulwin, iCar, Luxeed и Rely. В то же время Changan развивает марки Avatr, Deepal, Nevo, Volga и Kaicheng.
Geely владеет или частично контролирует Volvo, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Zeekr, Smart, Proton, LEVC, Radar, Geome и Farizon.
BYD работает с более компактным портфелем. В него входят собственная марка, а также Denza, YangWang и Fang Cheng Bao.
Помимо «большой четверки», весомую долю занимают другие государственные и частные концерны. Так, SAIC управляет брендами MG, LDV, Maxus, IM и Roewe, JAC — Maextro, Evo и Nord, а BAIC контролирует Arcfox, Foton, Tiger и Stelato. Dongfeng известна марками Voyah, MHero, Nammi и Venucia.
Независимые стартапы и премиальные марки
Отдельный пласт — китайские стартапы, пока независимые от гигантов. К ним относятся Nio (Onvo, Firefly), Xpeng, Leapmotor, Li Auto, Xiaomi, Aiways, Neta и Rox. Многие из них делают ставку на премиальный или технологичный сегмент.
Муньос также составил пирамиду рыночных позиций. На ее вершине — ультрапремиальные бренды (Hongqi, YangWang, Maextro), ниже — технологичные компании (Xiaomi, Nio, Li Auto). Затем идут премиальные китайские марки (Zeekr, Xpeng, Denza, Stelato). Внизу остаются бюджетные бренды, многие из которых рискуют исчезнуть с рынка.
Будущее китайского автопрома
Эксперт отмечает, что через 10 лет далеко не все из существующих марок сохранятся. Однако крупнейшие концерны будут продолжать консолидировать рынок и укреплять влияние Китая в глобальной автоиндустрии.
Ранее Курсив Авто рассказывал, какие китайские автомобили популярны в городе Чэнду. Подробнее о наблюдении блогера в центре одного из мегаполисов КНР можно почитать здесь.
