Kia Seltos — один из популярных компактных кроссоверов в Казахстане. Он привлекает дизайном, оснащением и ценой, но за внешним обаянием могут скрываться серьезные технические нюансы. Автоэксперт Петр Баканов рассказал, на что обратить внимание перед покупкой «Селтоса» с пробегом, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Задиры в цилиндрах
Одна из частых проблем двигателей Kia Seltos — задиры в цилиндрах. По словам Баканова, они могут появиться уже на 30 тыс. км, хотя многое зависит от условий эксплуатации. Причина до сих пор не установлена, но даже модернизированные версии с масляными форсунками не застрахованы от риска.
При выборе подержанной машины эксперт советует проверять двигатель эндоскопом. Также он рекомендует менять масло каждые 7,5 тыс. км, несмотря на регламент производителя в 15 тыс.
Турбомотор 1.6 л: мощный, но капризный
Турбированный двигатель G4FJ радует динамикой, но требует внимания. Опыт механиков показывает, что турбина нередко начинает перерасход масла уже к 60–80 тыс. км, а после 150 тыс. может трескаться корпус. Цепь ГРМ растягивается раньше заявленного срока службы, а течи масла из-за дефекта прокладок — типичная история, предупреждает Баканов.
Атмосферный 2.0 л: надежнее, но не идеален
Мотор G4NH считается самым сбалансированным, но и он не лишен слабых мест. Так, пластиковый патрубок системы охлаждения может трескаться после 90 тыс. км, опоры двигателя изнашиваются к 100–120 тыс. км, а дроссельная заслонка быстро загрязняется и требует регулярной чистки.
Трансмиссия
Kia Seltos — редкий пример модели, где встречаются все типы КПП. Но у каждой свои недостатки.
- Механика — ломаются возвратные пружины педали сцепления уже на 20–25 тыс. км.
- Автомат (6-ступенчатый) — изнашиваются шлицы дифференциала при пробуксовках.
- Робот (DCT) — сцепление может потребовать замены к 60–70 тыс. км.
- Вариатор (CVT) — самый рискованный вариант: износ фрикционов и подшипников начинается рано, а ремонт может потребоваться уже к 50 тыс. км.
Подвеска и тормоза
По словам специалиста, подвеска в целом долговечна. Сайлентблоки служат до 80 тыс. км, стойки стабилизатора — чуть меньше. Тормозная система тоже надежна, но слабое место есть: гибкая вставка магистрали может лопнуть уже к 40 тыс. км.
Стоит напомнить и об отзыве 2020 года (более 5 тыс. машин) из-за проблем с рулевой колонкой и блокировкой в режиме «паркинг». Позже отмечались случаи отказа усилителя руля.
Кузов и шумоизоляция
Кузов Kia Seltos устойчив к коррозии, хотя отдельные владельцы жалуются на брак лакокрасочного покрытия. А вот шумоизоляция, по мнению эксперта, оставляет желать лучшего. Не случайно многие владельцы делают дополнительную «шумку» сразу после покупки, чтобы повысить комфорт.
Стоит ли покупать Kia Seltos с пробегом
Да, если подойти к выбору внимательно. Избегайте вариатора, проверяйте двигатель эндоскопом и меняйте масло чаще. При соблюдении этих правил «Селтос» способен стать надежным и стильным спутником, считает Баканов. Главное — не доверять пробегу и словам продавца. Тщательный осмотр мотора и трансмиссии поможет сэкономить сотни тысяч тенге и избежать неприятных сюрпризов
Цены в Казахстане
В Казахстане новые кроссоверы у официальных дилеров стоят от 12,4 млн тенге. Kia Seltos с пробегом 2020 года и моложе можно найти на kolesa.kz от 7 млн тенге.
Ранее Курсив Авто писал о скидках на Kia в Казахстане, которые достигли 4 млн тенге. С января по август продажи бренда в нашей стране составили 15,6 тыс. автомобилей — на 4,5% больше, чем годом ранее.
