Старшая бортпроводница Маржан Валиуллина на процессе по делу Bek Air рассказала, что произошло в момент крушения и после удара.
По ее словам, ранний вылет в Астану начинался как обычно. Но сразу после отрыва от полосы самолет начало сильно кидать из стороны в сторону, стал мигать свет. Затем воздушное судно упало и начало скользить поперек взлетной полосы. Бортпроводница рассказывает, что в этот момент пассажиры молча наблюдали за ее реакцией.
«Я держалась спокойно, паники не показывала. Я сижу и понимаю, что что-то не так, но я сидела с суперспокойным лицом. Истерики не было», — вспоминает Валиуллина.
Затем она почувствовала резкий удар и на нее посыпалась обшивка. Бортпроводница потеряла сознание и пришла в себя, когда прибыли спасатели. По ее словам, экстренные службы начали разрезать фюзеляж и вытаскивать зажатых людей.
«Они сказали, что я тоже зажата. Они начали разрезать фюзеляж и вытаскивать. (…) Частично помню, как моментами приходила в себя, как везли в больницу, как лежала в реанимации», – добавила Маржан Валиуллина.
Отвечая на вопрос прокурора, она предположила, что предполетный осмотр был. По ее словам, «Марат Муратбаев, скорее всего, обходил самолет как командир судна». Но точную информацию бортпроводница предоставить не смогла, сославшись на давность авиакатастрофы.
Стюардесса получила тяжелые травмы – перелом позвоночника, носа и ребер, а также множественные порезы. Государство, по ее словам, выплатило около 1-2 млн тенге, коллеги собрали по 200 тыс. тенге, но страховые и другие выплаты она не получила. Гражданский иск в отношении авиакомпании она подавать отказывается.
«Я поняла, что больше никаких выплат не будет. Я выжила, и слава богу. Я не хочу ничего подавать. Мне вообще не нужно никаких денег», — объяснила она.
Страх перелетов Маржан Валиуллина со временем преодолела и вернулась к работе через три года после катастрофы.
Ранее в суде заслушали показания свидетелей и выживших в авиакатастрофе пассажиров. Один из них рассказал, что в первые минуты после удара пассажиры сами расчищали проходы от кирпичей и вытаскивали раненых. Другой пассажир видел неполную обработку самолета от обледенения. Гражданка Украины наблюдала, как самолет разваливается на части и падают детали.
Авиакатастрофа с самолетом Bek Air произошла в конце декабря 2019 года. В ней погибли 12 человек, еще 67 получили ранения. Спустя несколько месяцев авиакомпанию лишили сертификата. Бывших чиновников и риелтора, которые незаконно продавали земли возле аэропорта, осудили.
В 2022 году стало известно, что самолет рухнул в связи с «несимметричной потерей несущих свойств крыла при взлете из-за влияния наземного обледенения». До суда дело дошло лишь в середине 2025 года – после длительного расследования Минтранса.
