ДТП с гибелью водителя в Xiaomi SU7 спровоцировало заявление Huawei
Китайский рынок электромобилей снова привлек внимание. Поводом стало ДТП 13 октября 2025 года с участием Xiaomi SU7 Ultra. Инцидент привел к обсуждению безопасности электромобилей и стал поводом для публичного заявления Huawei, сообщает сarnewschina.com.
ДТП в Чэнду вызвало всплеск обсуждений о безопасности
В Чэнду, провинция Сычуань, произошло ДТП с участием Xiaomi SU7 Ultra. В результате столкновения погиб один человек. Местная полиция подтвердила, что водитель находился за рулем в состоянии алкогольного опьянения.
На кадрах видно, как очевидцы пытались разбить стекло. Они также использовали огнетушитель, чтобы получить доступ к салону. Однако огонь разгорался слишком быстро, и спасти водителя до прибытия экстренных служб не удалось. Ситуация сразу вызвала вопрос: готовы ли электромобили к экстренному доступу при возгорании и деформации кузова?
Реакция Huawei
Сразу после трагедии комментарий дал Юй Чэндун, генеральный директор потребительского подразделения Huawei.
«Безопасность — величайшая роскошь!» — написал он в китайском мессенджере.
Он отметил, что автомобили на HarmonyOS создаются с учетом тяжелых аварий. В таких ситуациях важно не только защитить батарею, но и обеспечить быстрый доступ к пострадавшим.
Также глава Huawei напомнил о системе CPM, показанной в июле. Это модуль аварийной разблокировки, который используется в кроссовере Aito M8.
Что предлагает Huawei
Huawei делает акцент на системе аварийного доступа. В ее основе — модуль CPM и четырехуровневые дверные замки.
CPM работает как резервный механизм. Он использует разнесенные точки управления и отдельную линию безопасности. Это позволяет открыть салон даже при отказе питания или сильной деформации кузова.
В Huawei подчеркивают: главное — быстро эвакуировать людей после удара, даже если электроника не работает.
Безопасность как конкурентное преимущество
Юй Чэндун подчеркнул, что в критической ситуации важнее всего не дизайн и мощность электропривода, а возможность дать спасателям время и доступ к пассажирам. Видеозаписи с места аварии Xiaomi SU7 Ultra лишь усилили внимание к этой технической детали.
На фоне аварии заявление Huawei, хоть и без прямой критики, выглядит как технологический ответ на трагедию. Публикация показывает, что безопасность в условиях растущей конкуренции перестает быть просто характеристикой и превращается в маркетинговый аргумент, намекнули в статье сarnewschina.com.
Ранее Курсив Авто писал о том, как электроседан Xiaomi SU7 Ultra сразился с признанным королем скорости Tesla Model S Plaid. Как тестировали «заряженный» YU7 Ultra на трассе в Германии, об этом читайте здесь.
