Новый Hyundai Tucson, прошедший рестайлинг в 2025 году, впервые в истории Latin NCAP получил высшую оценку за безопасность. Свежие результаты краш-тестов опубликовали на официальном сайте Global NCAP. В то же время кроссовер Citroеn Basalt набрал ноль звезд, что вновь поставило вопрос о корпоративной ответственности производителей в Латинской Америке.
Hyundai Tucson улучшил стандарты безопасности
Обновленный Tucson, который выпускают в Южной Корее и Чехии, уже в базе оснащен шестью подушками безопасности и системой ESC (электронный контроль устойчивости). Ключевым улучшением стала расширенная комплектация систем ADAS, необходимых для получения баллов Latin NCAP.
По итогам испытаний автомобиль набрал:
- 83,98% — защита взрослых пассажиров;
- 91,62% — защита детей;
- 75,08% — защита пешеходов и велосипедистов;
- 96,28% — системы помощи при парковке.
Стандартизация боковых подушек безопасности, шторок и ESC в 2022 году позволила кроссоверу подняться до трех звезд. Спустя три года рестайлинговая версия демонстрирует впечатляющий прогресс, отмечают эксперты.
Citroеn Basalt: ноль звезд и недостатки безопасности
В отличие от Tucson, Citroеn Basalt бразильского производства провалил краш-тесты. Кроссовер предлагает 4 подушки безопасности и систему курсовой устойчивости. При этом в нем даже в качестве опции нет ни боковых подушек, ни технологий ADAS.
Результаты тестирования Citroеn Basalt:
- 39,37% — защита взрослых пассажиров;
- 58,35% — защита детей;
- 53,38% — защита пешеходов;
- 34,88% — системы помощи водителю.
Автомобиль показал нестабильную работу при фронтальном ударе, отсутствие боковой защиты головы и слабую систему защиты детей. Кроме того, в нем нельзя отключить «эйрбег» для пассажира, а напоминание о непристегнутом ремне есть только у водителя. Все это и стало причиной оценки в ноль звезд.
Комментарии экспертов
«Первый «пятизвездочный» результат Hyundai демонстрирует стремление производителя к выпуску более безопасных машин, тогда как Stellantis продолжает ставить безопасность клиентов на второе место», — отметил генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас.
Рекомендации
Latin NCAP настоятельно рекомендует выбирать машины с боковой защитой головы и проверенными технологиями ADAS. В частности, важно обращать внимание на системы безопасности, такие как автономное экстренное торможение. Благодаря этим технологиям обеспечивается максимальная защита пассажиров.
Ранее стало известно, что продажи «Туссан» в США упали на 19% на фоне общего роста бренда. Подробнее можно почитать здесь.
Также Курсив Авто рассказывал, что Hyundai Tucson нового поколения будет только гибридным.
