В Казахстане таксисты на электрокарах зарабатывают больше обычных
Водители, использующие электромобили в тарифе «Электро», зарабатывают больше, чем их коллеги на машинах с ДВС в тарифе «Комфорт+». Почему электрокары выгоднее для такси, рассказала менеджер по развитию бизнеса Яндекс Такси Алина Ниязова в ходе Forum Taxi Kazakhstan 2025.
По ее данным, на сентябрь 2025 года в тарифе «Электро» уже более 4,3 тыс. электромобилей, совершивших около 100 тыс. поездок. Самыми популярными моделями в тарифе «Электро» являются:
- Hongqi E-QM5
- BYD Qin Plus.
Ниязова отметила, что переход на электромобили (EV) выгоден и для водителей, и для таксопарков. Таксисты на электромобилях не только зарабатывают больше, но и показывают более высокую эффективность работы в час. Это, по словам Ниязовой, говорит о довольстве пользователей сервисом.
«Мы заметили такую интересную статистику. Водители в тарифе «Электро» выкатывают больше поездок в час, чем в том же «Комфорт+». Еще видно, что пользователи явно рады электротакси больше, довольны качеством больше», — отметила Ниязова.
По сравнению с тарифом «Комфорт+» (на ДВС) «Электро» показывает следующие преимущества:
- средний чек выше на 10% (2,6 тыс. тенге против 2,4 тыс. тенге).
- продуктивность выше (1931 поездки в час против 1835).
- доля поездок с чаевыми выше (3,18% против 2,42%).
- средний рейтинг водителя выше (4,931 против 4,925).
Электромобиль также более выгоден для таксопарка и водителя при сравнении ежемесячных расходов на эксплуатацию.
«Здесь явно прослеживается выгода для таксопарка за счет более низкой стоимости на автомобиль в сравнении с ДВС и экономии за счет ремонта и запчастей. Мы знаем, что заправляться у нас дороже, чем заряжать электромобиль», — добавила Ниязова.
По расчетам Яндекс Такси, ежемесячные траты на бензин составляют около 130 тыс. тенге, тогда как на зарядку электромобиля уходит почти вдвое меньше – 78 тыс. тенге.
При этом ежемесячные расходы на ремонт авто с ДВС составляют 36 тыс. тенге против 30 тыс. тенге у электрокара.
Экономия на запчастях еще более существенна: 15 тыс. тенге для ДВС против 5 тыс. тенге для электро. Дополнительное преимущество электрокаров – отсутствие транспортного налога.
Ранее казахстанцам рассказали, как завезти электрокар после исчерпания квот на импорт. На начало августа 2025 года в стране зарегистрировано 19,1 тыс. электрокаров.
