Автор казахстанского YouTube-канала «Демежан про такси» и водитель Валерий из России организовали необычную битву. Они сравнили, сколько можно заработать в Яндекс Такси в Астане и Санкт-Петербурге.
Блогеры заранее оговорили правила: оба работают в тарифе «Эконом», а смены длятся по восемь часов — без перерывов и простоев. Демежан Карменов выполнял заказы на Hyundai Accent 2012 года, а его российский коллега — на кроссовере Xcite Cross 8 (Chery Tiggo 8 Pro).
Расходы на бензин
Для полноты картины сравнили и стоимость бензина:
- В Санкт-Петербурге литр АИ-92 стоит 60–64 рубля (394–421 тенге), а АИ-95 — 64–66 рублей (421–434 тенге).
- В Казахстане разница между марками топлива больше, но сам бензин дешевле примерно на 100–150 тенге за литр.
Также участники посчитали расходы на аренду машин. В Санкт-Петербурге автомобиль под тариф «Эконом» стоит около 1,8 тыс. рублей в сутки (11,7 тыс. тенге), а в Астане — 15 тыс. тенге. Цены на аренду под тариф «Комфорт+» почти совпали: 3–3,2 тыс. рублей против 17–18 тыс. тенге.
Кто заработал больше за 8 часов
После восьми часов за рулем результаты оказались заметно разными. Валерий из Санкт-Петербурга проехал 174 км, выполнил 20 заказов и заработал 6 768 рублей (примерно 44,5 тыс. тенге) «грязными». После вычета бензина (1,4 тыс. рублей) его чистая прибыль составила 5 368 рублей (35,3 тыс. тенге).
Демежан в столице Казахстана также сделал 20 поездок, проехал 147 км и заработал 22,7 тыс. тенге. С учетом расходов на топливо у него осталось около 19 тыс. тенге.
Итог: российский таксист заработал почти вдвое больше чистыми, чем казахстанский коллега.
Разница в уровне жизни
Блогеры обсудили и стоимость жилья. По словам Валерия, койко-место в петербургском хостеле стоит от 500 до 600 рублей в сутки (3,3-3,9 тыс. тенге), студия — от 22 тыс. рублей в месяц, а однокомнатные квартиры — от 27 тыс. рублей (144,7 тыс. тенге).
Какие факторы могли повлиять на чистоту эксперимента
Несмотря на очевидную разницу в заработке, Демежан предостерег от поспешных выводов. Он отметил, что на результаты повлияли важные факторы.
- Валерий работал на машине, которая подходит под тариф «Комфорт+». Это дает приоритет и более выгодные заказы в алгоритме Яндекс Такси — даже при работе в «Экономе».
- Расходы на еду и бытовые нужды в Казахстане ниже, что частично нивелирует разницу в доходах.
Планы на будущее
Блогеры договорились провести новый эксперимент, сравнив заработок в тарифах «Комфорт+» и «Бизнес». Также они хотят проверить реальный расход бензина, заправив полный бак, и изучить покупательную способность, купив на заработанные деньги по 10 одинаковых продуктов в обоих городах.
Ранее Курсив Авто рассказывал, можно ли заработать 30 тыс. тенге за смену в такси Алматы. Также мы писали о таксисте из Астаны, который сравнил заработок на Chery Tiggo 2 Pro в «Комфорте» и Chevrolet Cobalt в «Экономе».
