Автоэксперт Илья Хлебушкин с Youtube-канала «За рулем» рассказал о состоянии Jaecoo J8 после полутора лет активной эксплуатации. Китайский кроссовер от суббренда Chery прошел около 30 тыс. км в условиях частых тест-драйвов, агрессивного вождения и регулярных моек. Все это позволило оценить устойчивость авто за 15–19 млн тенге к интенсивному использованию.
Кузов: оцинковка помогает, но есть сколы
Кузов J8 сохранился в целом хорошо: лакокрасочное покрытие в большинстве мест превышает 100 мкм и местами достигает 150 мкм. Все внешние панели имеют оцинковку.
За время эксплуатации появились отдельные сколы от камней — местами до металла, — но активной коррозии эксперты не обнаружили. Задняя дверь частично сделана из пластика, поэтому риск ржавчины здесь минимален.
Стекла и оптика: повреждения есть, но без трещин
Лобовое стекло с подогревом покрыто мелкими сколами, но ни один не перерос в расходящуюся трещину — повреждения ограничились внешним слоем. Боковые стекла тоже в порядке: характерных вертикальных царапин от уплотнителей здесь нет.
Салон: есть следы износа
Интерьер сохранился неплохо для «Джейку» с таким пробегом и режимом эксплуатации. Руль — без потертостей, но Хлебушкин отмечает:
- Сиденья. Наполнитель водительского кресла начал проседать — типичный след частого использования.
- Декоративные панели. Глянцевые вставки на дверях и консоли собрали множество царапин; специалист рекомендует оклейку защитной пленкой сразу при покупке.
Ходовая часть и днище: первые следы ржавчины
Подвеска работает без нареканий: амортизаторы сухие, тормоза изношены минимально. Однако на креплениях задней подвески и выхлопной системе уже видна легкая коррозия.
Днище частично открыто и не имеет полноценной защиты, поэтому автор обзора советует сделать антикор, чтобы остановить распространение ржавчины.
Подкрылки и грязесборники: зона риска при редкой мойке
Передние подкрылки — пластиковые, задние — из мягкого материала. В обоих случаях есть полости, где скапливается грязь. Регулярная промывка этих зон снизит риск ускоренной коррозии и проблем с крепежом.
Выводы
После полутора лет интенсивной эксплуатации китайский кроссовер Jaecoo J8 показал неплохую стойкость к внешним воздействиям. Конструкция и оцинковка кузова помогли сохранить внешний вид, а ходовая часть продолжает работать корректно.
Читайте также: Когда новый Chery Tiggo 8 начнут собирать в Алматы
Для долгой и надежной службы «Джейку» эксперт советует комплексную антикоррозийную обработку крепежей и нижней части кузова. Также важно установить дополнительную защиту днища и регулярно промывать подкрылки. Эти меры помогут противостоять агрессивной дорожной среде и продлить срок службы машины.
У официальных дилеров в Казахстане флагманский кроссовер Jaecoo доступен по цене от 15 млн тенге.
Ранее Курсив Авто рассказал о пяти китайских кроссоверах, которые бросают вызов Range Rover. В зарубежный рейтинг попал и Jaecoo 7. Также мы писали, почему популярный Geely Monjaro с пробегом 63 тыс. км разочаровал автоблогера.
