Депутат мажилиса Екатерина Смышляева рассказала о новых мерах регулирования электросамокатов. По словам депутата, первые правила для самокатов были введены около полутора лет назад. Тогда установили, что выезжать на проезжую часть можно только при условии достижения 18 лет, наличия прав любой категории, шлема и светоотражающих элементов. Самокатчики на тротуарах обязаны были либо спешиваться, либо двигаться в «пешеходном режиме».
Смышляева отметила, что шеринговые компании обещали технически ограничивать скорость арендуемых самокатов на тротуарах, однако эти обязательства «в полном объеме выполнены не были», и нарушения продолжаются.
Депутат сообщила, что ее коллеги поддержали ряд новых требований к шеринговым сервисам. Одним из ключевых нововведений станет введение видимых идентификационных номеров на арендуемых самокатах. По словам депутата, это позволит городским системам видеонаблюдения фиксировать нарушения правил дорожного движения и идентифицировать пользователя конкретного устройства.
Кроме того, для арендных самокатов вводится обязательное страхование, поскольку эти средства передвижения все чаще становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Страховая защита, по пояснению депутата, должна покрывать ответственность пользователя, ведь самокат не является его личным имуществом.
Также рассматривается предложение о запрете передвижения самокатов по тротуарам. Смышляева отметила, что тротуары предназначены прежде всего для пешеходов, и текущая загрузка показывает, что совместное движение вызывает конфликты и создает риски. При этом она подчеркивает, что идея пока обсуждается, поскольку вызывает разные позиции среди представителей рабочих групп.
Депутат также опровергла опасения, что самокатчиков вынуждают выезжать на проезжую часть:
«На дорогах действуют жесткие требования: 18+, права, шлем и светоотражающие элементы. Масса тех, кто сегодня ездит по тротуарам, просто не сможет выехать на дорогу».
Она подчеркнула, что подростки останутся на тротуарах, поскольку правила запрещают им выезжать на проезжую часть.
Инфраструктура для самокатов
Смышляева согласилась, что развитие вело- и самокатной инфраструктуры необходимо, и напомнила, что неоднократно поднимала этот вопрос. Однако, по ее словам, темпы строительства остаются низкими, а тротуары продолжают быть перегруженными.
Депутат добавила, что после введения номеров и автоматической фиксации нарушений «все будут отвечать» за несоблюдение правил.
Ранее «Курсив» рассказывал о том, что, по словам представителей кикшеринга, обсуждение новых жестких ограничений для электросамокатов k в закрытом формате. Депутат мажилиса Абзал Куспан заявлял, что ограничительные меры могут заработать до Нового года.
