В Китае фотошпионы засняли Zeekr 8X — большой гибридный SUV, который бренд готовит в роли нового флагмана, сообщает Carnewschina. Шестиместная машина задумана как альтернатива Li Auto L8 и Aito M8, так что конкуренты уже должны насторожиться.
Что под капотом
Начинка тут довольно суровая. Платформа SEA-S с 900-вольтовой схемой, 2.0-литровый турбо в составе plug-in гибрида плюс два электромотора на осях — итого 400 кВт (544 л.с.) и около 700 Нм. До сотни новый «Зикр» разгоняется за 4,9 секунды, что для такого «быка» выглядит бодро.
Батареи и пробег
Аккумуляторы тоже не подвели: основной блок — на 70 кВт·ч (будет и вариант на 55 кВт·ч). На чистом электричестве Zeekr 8X проедет свыше 400 км по циклу CLTC. А если залить бак и зарядить батарею под завязку, общий пробег растягивается аж до 1200 км.
Быстрая зарядка 800–900 В восполняет запас энергии с 10% до 80% за 15 минут. Пять минут на розетке дают примерно 200 км. Поддерживается и V2L для питания сторонних гаджетов.
Салон как в лаунж-зоне
Внутри почти бизнес-класс: шестиместная формула 2+2+2, кожа Nappa, подогревы, вентиляция, массаж. На втором ряду — «авиакресла» с наклоном до 121° и своим климатом.
Третий ряд тоже далеко не наказание: 652 мм под колени — для такого класса впечатляюще. Грузовой отсек при сложенных рядах раздувается до 1980 л.
Техника и автопилот
И чтоб было совсем вкусно, Zeekr поставил 14.6-дюймовый «парящий» дисплей, цифровую приборку, лидар, кучу датчиков и двойную чиповую схему для ИИ и мультимедиа. Машина умеет в трассовый и городской автопилот, объезд препятствий и автоматическую парковку.
Во сколько это обойдется
Ориентировочная цена — 300–450 тыс. юаней (примерно 22–32,8 млн тенге), при этом ставка на базовую комплектацию около 350 тыс. юаней (25,5 млн тенге).
Ранее Курсив Авто рассказывал о выходе гибридного Zeekr 9X, который наделал много шума в Китае.
