Авто

BYD отзывает почти 89 тыс. седанов Qin Plus DM-i из-за проблемных батарей

byd отзыв, BYD Qin Plus, Qin Plus DM-i, byd гибрид
Под масштабный отзыв попали гибриды BYD Qin Plus DM-i 2021–2022 года / CarNewsChina, бильд-редактор: Дастан Шанай

BYD объявила о крупной сервисной кампании для гибридных седанов Qin Plus DM-i — под отзыв попадают почти 89 тыс. автомобилей, пишет ITHome. Причина — выявленные регулятором дефекты силовых батарей, которые могут привести к снижению мощности и невозможности движения в электрическом режиме.

Почему отзывают BYD Qin Plus DM-i

Государственная администрация по регулированию рынка Китая (SAMR) установила, что при производстве батарей могла возникнуть несогласованность параметров. Из-за этого аккумулятор может выдавать ограниченную мощность, а в отдельных случаях гибриды не могут ехать только на электротяге. Расследование SAMR стало поводом для запуска отзывной кампании и подчеркивает растущее внимание регулятора к качеству батарей BYD.

Какие автомобили попали под отзыв

Под отзыв попали две партии BYD Qin Plus DM-i:

  • 52,9 тыс. машин, выпущенных с 26 сентября 2021 года по 23 сентября 2023-го;
  • 36 тыс. авто, произведённых с 7 января 2021-го по 30 сентября 2022-го.

Итого — почти 89 тыс. гибридных седанов, что составляет заметную долю выпуска модели за два года.

Как будут устранять проблему

BYD обещает обновить диагностическое ПО «по воздуху», после чего система сможет сама фиксировать аномалии в работе батареи и предупреждать водителя с помощью индикатора на приборке. Если проблема подтвердится, дилер бесплатно заменит аккумуляторный модуль.

Уведомления об отзыве будут направлять владельцам через SMS, телефонные звонки или письма. Проверить авто также можно по VIN на сайте регулятора или по горячей линии BYD.

Контекст и реакция рынка

Отзыв Qin Plus DM-i последовал за другой крупной кампанией BYD. В рамках нее отозвали более 115 тыс. машин, включая Tang и Yuan Pro, — также из-за рисков, связанных с батареями. Серийность подобных случаев усилила дискуссию о необходимости более строгого контроля качества аккумуляторных систем, особенно в гибридах, активно использующих электрический режим.

Ранее Курсив Авто рассказывал о производстве автомобилей BYD в Узбекистане. По словам гендиректора BYD Uzbekistan Factory, к 2030 году завод сможет выпускать до 500 тыс. машин в год. О том, как новый BYD Han в камуфляже засветился на тестах, читайте здесь.