Эксперты журнала «За рулем» изучили состояние популярных в странах СНГ автомобилей возрастом 8–10 лет и назвали лучшие кроссоверы с пробегом, которые можно брать даже после нескольких владельцев. При оценке учли ресурс двигателя, стойкость кузова, надежность трансмиссии и реальные уязвимости машин. Курсив Авто выбрал модели, которые можно найти на вторичном рынке Казахстана.
Как определяли лучшие кроссоверы с пробегом
Основой отбора стали долговечность узлов и предсказуемость эксплуатации на больших пробегах.
Кузов: Поскольку коррозия появляется уже к восьмому году, китайские модели середины 2010-х исключили из-за быстрого ржавления.
Двигатель: Предпочтение отдали атмосферным агрегатам. Турбированные моторы с прямым впрыском имеют нестабильный ресурс и высокий риск капремонта до 200–250 тыс. км.
Трансмиссия: Специалисты отобрали авто с «механикой» и классическим «автоматом». Вариаторы порой умирают уже к 150 тыс. км, а «роботы» требовательны к обслуживанию.
5 место — Nissan Qashqai
Во втором поколении дорестайлинговый Nissan Qashqai привлекал практичностью, но его слабые места заметны именно с возрастом. Большая часть кроссоверов на «вторичке» оснащена вариатором, а среди моторов встречается неудачный 1.2 л, который редко достигает пробега в 200 тыс. км.
Наиболее надежным сочетанием специалисты считают атмосферный 2.0 в паре с «механикой» и передним приводом. Такие экземпляры могут пройти около 250 тыс. км без серьезных вложений.
Подвеска неплохо держится, но рулевая рейка и задние амортизаторы становятся поводом для обращения в сервис. С антикоррозионной защитой ситуация лучше, чем у многих конкурентов.
В Казахстане «Кашкай» с пробегом можно приобрести за 7–12 млн тенге.
4 место — Ford EcoSport
Ford EcoSport часто недооценивают на вторичном рынке, хотя паркетник показывает стабильную надежность. Большинство вариантов оснащены «роботом» PowerShift, который требует частой замены сцепления и не подходит тем, кто рассчитывает на беззаботную эксплуатацию.
Гораздо предпочтительнее версии с «механикой» — как переднеприводная 1.6 л, так и полноприводная 2.0 л. Оба двигателя при должном обслуживании проходят около 350 тыс. км.
Багажник меньше заявленного объема, но в остальном «Форд» производит впечатление сбалансированного авто с достойной коррозионной стойкостью и приятным оснащением.
В Казахстане цены на эти кроссоверы варьируются от 5,7 до 6 млн, но выбор весьма скромный.
3 место — Renault Duster
Авторы рейтинга называют «Дастер» одним из лидеров по общему ресурсу. Большинство авто с пробегом оснащены полным приводом. Атмосферные моторы 1.6 л и 2.0 л, как и дизель 1.5 л, стабильно проходят свыше 300 тыс. км. Механические коробки также долговечны, а «автоматы» требуют ремонта примерно к 200 тыс. км, хотя обслуживание сравнительно недорогое.
Подвеска у Renault Duster крепкая и справляется даже с тяжелыми условиями. Коррозия возникает, но чаще снизу, где защита могла быть лучше. В салоне используются простые материалы, мелкие неисправности после 100 тыс. км встречаются регулярно, но основные агрегаты остаются надежными.
Renault Duster с пробегом стоят в Казахстане от 3 до 9,2 млн тенге в зависимости от года выпуска и состояния.
2 место — Hyundai Creta
Hyundai Creta давно закрепила репутацию одного из самых надежных бюджетных кроссоверов. Встречаются экземпляры, прошедшие почти 400 тыс. км без серьезных ремонтов двигателя или коробки.
Атмосферные моторы 1.6 л и 2.0 л неприхотливы, а классический «автомат» дополнительно снижает риски. Полный привод встречается редко, но также зарекомендовал себя хорошо.
Читайте также: Почему Hyundai Creta популярна на рынке авто с пробегом
Подвеска крепкая, хотя стойки стабилизатора требуют замены чаще других элементов. Иногда ржавеет задняя дверь. В остальном «Крета» — крепкий и предсказуемый вариант.
На «вторичке» Hyundai Creta предлагают по цене от 4,5 до 10,5 млн тенге.
1 место — Suzuki Vitara: лучший кроссовер в рейтинге
Лидером рейтинга стала Suzuki Vitara — единственная модель, которую эксперты «За рулем» рекомендуют в любом сочетании моторов и коробок. Атмосферный 1.6 л проще и надежнее, но даже турбомотор 1.4 л демонстрирует стабильный ресурс и не склонен к капризам. Автоматы Aisin служат столько же, сколько и двигатели, а «механика» встречается редко, но считается беспроблемной.
Оснащение у «Судзуки» не самое богатое, но именно простота стала залогом живучести. Кузов хорошо сопротивляется коррозии, а общее качество сборки позволяет машине уверенно проходить 250–300 тыс. км. Поэтому «Витара» стала лучшим кроссовером среди подержанных авто.
На момент написания материала на Kolesa.kz предлагали лишь два экземпляра: 2016 года с 1,6-литровым мотором за 8,6 млн и 2020-го с 1.4 за 11 млн тенге.
Ранее Курсив Авто публиковал рейтинг новых моделей 2025 года, которые проживут 10 лет без лишних трат. Также финансовый портал GOBankingRates назвал семь японских машин, которые не советуют брать автомеханики.
