Популярный в Казахстане Chery Tiggo 7 Pro постепенно занимает «вторичку» — китайских авто с пробегом все больше, а вопросов у покупателей прибавляется. И здесь показателен опыт одного из российских таксопарков, в котором почти 300 таких кроссоверов, а один уже намотал 286 тыс. км. На Youtube-канале «Рулим» подробно рассказали о состоянии этого экземпляра.
Ведущий и технический эксперт Андрей сразу уточнил:
«Будем говорить о машине не в контексте работы в такси, а хотим поделиться опытом эксплуатации для людей, которые хотят приобрести Chery Tiggo 7 Pro».
Кузов: оцинковка и несколько нюансов
По словам автора, снаружи Tiggo 7 Pro живет неплохо — кузов весь оцинкован, кроме крыши. Это уже большой плюс. Но есть нюансы, на которые стоит обращать внимание. Самый неприятный — задняя арка.
«Из-за того, что уплотнитель плохо прилегал, арку отпескоструило, и она начала ржаветь. Если проблема не всплыла к 80 тыс. км, значит, прежний владелец успел сделать гарантийный ремонт», — подсказал эксперт.
Еще одна неприятная мелочь – натирание крышки багажника фонарем. На машинах в пленке этого не видно, но без нее ЛКП в этом месте сдается быстро.
Силовая часть: мотор крепкий, коробка — боль
Главная интрига — связка 1,5-литрового турбомотора и вариатора. По словам Андрея, это две противоположности. Двигатель — простой и крепкий, с литым чугунным блоком:
«Здесь нет гильз, нет алюминия. Он ремонтопригоден и супернадежен. За 286 тыс. пробега мы ни разу не ремонтировали двигатель на нем», — поделился специалист.
Зато про турбину он честно сказал, что после 150 тыс. может заклинить актуатор. Что касается коробки передач, то здесь все печальнее. Даже с сервисной поддержкой автопарка вариаторы QR025 долго не живут:
«На некоторых машинах мы уже по два-три раза произвели замену этого агрегата», — рассказал блогер.
Перегревы, проблемы с давлением масла, износ ремня — стандартный набор. Новая коробка у дилера стоит около 300 тыс. рублей (≈2 млн тенге), а при покупке авто с пробегом этот риск ложится на покупателя.
Подвеска: спорный комфорт
Сзади стоит независимая подвеска, но работает она, по словам автора обзора, средне. Пружины проседают уже к 80 тыс. км, новые тоже живут недолго. Спасает только тюнинг с усиленными пружинами.
Стойки стабилизатора спереди и сзади тоже приходится менять регулярно. И не только их.
«Особое внимание стоит уделять шаровым опорам, тягам и рулевым наконечникам. Они часто здесь выходят из строя, но на этом автомобиле они, естественно, уже неоднократно были заменены», – рассказал автор.
На осмотре снизу двигателя конкретной машины все «сухо», но это скорее заслуга техцентра, а не автозавода.
За рулем: едет бодро, но без иллюзий
Эксперт отметил, что для пробега почти в 300 тыс. км этот Chery Tiggo 7 Pro едет удивительно хорошо, особенно при спокойном стиле. И все же есть серьезные замечания: на высоких скоростях руль пустоват, машина валкая, а с тормозами бывают проблемы.
«После резких стартов и торможений они перегреваются и начинается вибрация. К подвеске у меня нет никаких нареканий, но тут тоже заслуга не «Чери», а нашего сервиса в таксопарке», — подчеркнул автор.
К минусам салона он отнес отсутствие физических кнопок:
«Мне не нравится сенсорное управление климатом – неудобно. Из плюсов – это мультируль, где есть все необходимые органы управления. А приборка мне здесь показалась слишком перегруженной».
Итог: брать можно, но с холодной головой
При покупке Chery Tiggo 7 Pro с пробегом важно понимать, какие будут задачи у автомобиля. Двигатель здесь надежный, подвеска – средняя, а вот вариатор – главный риск.
«Если резюмировать, то можно брать. При должном уходе этот автомобиль прекрасно переживает сотни тысяч километров, как показала практика. Чего-то особенного ждать от него не стоит, но если вы ищете семейный автомобиль на каждый день, то стоит присмотреться к данному экземпляру», – резюмировал автор.
На момент публикации материала на платформе Kolesa.kz доступны около полусотни подержанных Tiggo 7 Pro. Цены варьируются 5,5 до 10,3 млн тенге в зависимости от комплектации, года и пробега.
Ранее Курсив Авто рассказывал о сравнении Haval Jolion и Chery Tiggo 4 PRO, которые работали в такси.
