Китайские автопроизводители продолжают поднимать планку в гибридах. Компания Dongfeng представила новый двигатель Mach 1.5T, который сразу наделал шуму в технокругах, сообщает Carnewschina. Причина простая – тепловая эффективность 48,09%. Это первый случай, когда гибридный бензиновый мотор в Китае пробивает отметку в 48%. Многие мировые бренды до таких цифр пока даже не дотягиваются.
Как они этого добились
Dongfeng не пошла по пути косметических доработок. В новом моторе – целый комплекс инженерных фишек: инновационное сгорание, коэффициент сжатия выше 15,5, топливная система на 500 бар и система зажигания повышенной мощности. Турбина с изменяемой геометрией и электрическое изменение фаз газораспределения сжигают каждую каплю топлива максимально эффективно.
В итоге зона высокоэффективной работы мотора охватывает более 50% всего диапазона. По данным компании, реальная экономичность в городе и на трассе повышается примерно на 10%. Казалось бы, немного, но в гибридной технологии это солидная прибавка.
Обошли Toyota и BYD
Сравнение с конкурентами объясняет, почему вокруг Mach 1.5T столько хайпа. У Toyota традиционно сильная гибридная линейка, но даже их Atkinson-cycle моторы (Prius и Dynamic Force) выдают 40–41% эффективности. Новые китайские гибриды, включая BYD, показывают 46–46,5%. Dongfeng же вышел на 48,09%, став новым рекордсменом среди серийных гибридных бензомоторов.
Зачем это все
Дело не только в сухих цифрах. Китайские бренды спешат адаптироваться, ведь нормы расхода топлива становятся строже. Параллельно растет спрос на экологичные машины, поэтому такие технологии – необходимость, а не маркетинговый ход.
Dongfeng показала, что в гибридных силовых установках Китай способен не только догонять, но и опережать. Судя по динамике, таких прорывов будет становиться все больше.
Ранее Курсив Авто рассказывал о Dongfeng eπ 007 – первом электромобиле с четырьмя мотор-колесами.
