Очередной танкер был атакован украинскими морскими дронами в Черном море

10 декабря морские дроны (безэкипажные катера) Sea Baby Службы безопасности Украины во время совместной с Военно-морскими силами Украины операции поразили в Черном море танкер Dashan, принадлежащий «теневому» флоту России, сообщили источники в СБУ украинскому изданию «Гордон».

Нефтяной танкер Dashan, который ходит под флагом Коморских островов, по словам источника, двигался на максимальной скорости в исключительной экономической зоне Украины в направлении портового терминала Новороссийска (РФ). Собеседник утверждает, что Dashan шел с выключенным транспондером, чтобы скрыть свое местонахождение.

Источник сообщил, что судно получило удар в районе кормы, повреждения критические, поэтому, по предварительной информации, судно вывели из строя. По его информации, из-за транспортировки российской нефти и судоходства с высокой степенью риска (с выключенной системой идентификации, то есть транспондером) Dashan попал под санкции Евросоюза, Великобритании, Канады, Австралии и Швейцарии.

Приблизительная стоимость такого танкера – $30 млн, за один рейс он перевозил нефтепродукты ориентировочно на $60 млн.

Российские Telegram-каналы сообщили, что, по предварительным данным, Dashan получил повреждения от трех БЭКов приблизительно в 90 морских милях к югу от города Феодосия (Крым). Информация о возможных жертвах среди экипажа и степени разрушений судна отсутствовала.

В конце ноября БЭКи Sea Baby поразили в Черном море танкеры Kairo и Virat, которые следовали в Новороссийск за российской нефтью. В эти же дни БЭКи поразили одно из трех выносных причальных устройств (ВПУ), выведя его из строя. Из-за того, что ВПУ-3 находится с середины ноября в ремонте и может вернуться к работе 11-14 декабря.

Все это время работает только одно ВПУ на морском терминале в Новороссийске, которое не справляется с прокачкой всей поступающей туда нефти. Емкость резервуаров составляет около 1 млн тонн, чего достаточно для приема нефти в течение нескольких дней. Таким образом, нефтяные компании вынуждены искать альтернативные КТК, через который на экспорт идет около 80% казахстанской нефти, варианты транспортировки нефти.

Ранее КТК сообщил, что на общем собрании акционеров, прошедшем в конце ноября в Дубае, обсуждался вопрос о компенсации ущерба, нанесенного объектам КТК в результате атак украинских БПЛА и безэкипажных катеров, со стороны страховых компаний.

Сейчас из трех выносных причальных устройств терминала одно повреждено, второе проходит ремонт и лишь третье остается в эксплуатации. Чтобы минимизировать последствия атаки и не допустить снижения добычи на крупных месторождениях, министерство энергетики в оперативном порядке приступило к реализации плана по диверсификации экспортных маршрутов и перераспределению объемов нефти. 

Плановый ремонт этого ВПУ начался в середине ноября. КТК способен переваливать все оговоренные с грузоотправителями объемы нефти через свой морской терминал в Новороссийске при работе не менее двух ВПУ одновременно (третий находится в резерве).  

Ранее КТК снизил план прокачки нефти на 2025 год до 72-74 млн тонн с 76 млн тонн в связи с корректировками объемов поставок грузоотправителями. Консорциум отгрузил на экспорт в 2024 году 63 млн тонн нефти.

На КТК приходится около 80% объемов экспортируемой из Казахстана нефти. Акционерами КТК выступают российская «Транснефть» (24%), «КазМунайГаз» (19%), американский Chevron (15%), российский «Лукойл» (12,5%), американский ExxonMobil (7,5%), «Роснефть-Шелл Каспиэн Венчурс Лимитед» (7,5%), российская «МК КТК Компани» (7%) и итальянская Eni (2%).