Владелец Haval M6 рассказал о состоянии кроссовера после 75 тыс. км

Автор YouTube-канала «Sival Vlog» Вячеслав проехал на Haval M6 более 75 тыс. км, причем большую часть пробега китайский кроссовер отработал в такси. В новом обзоре блогер подробно рассказал об опыте эксплуатации.

«Я не хвастаюсь, что автомобиль не ломается. Я показываю дневник, чтобы люди, которые задумываются о покупке данной машины, понимали, что их ждет», — сразу прояснил Вячеслав.

По его словам, за все время серьезных поломок не возникало. Из мелочей — лишь перегоревшая лампа.

«Стоп-сигнал правый один сгорел. По поломкам ничего существенного», — поделился Вячеслав.

Обслуживание и расходники

Автовладелец отметил, что все расходники обслуживаются регулярно, а фильтры обновляются с каждой заменой масла. Проблем с двигателем не было, хотя масло использовалось разное — от бюджетных вариантов до Genesis 5W30. Кроме того, на раннем этапе Вячеслав заменил тормозные колодки.

«На пробеге 20 тыс. км я поменял передние колодки, поставил более жесткие. Они уже прошли 55 тыс. км. Проверяю состояние тормозных дисков — все в порядке, они их не испортили», — заверил он.

Комфорт и подвеска

Отдельно блогер остановился на ходовых качествах, отметив плюсы независимой подвески:

«По комфорту намного лучше, чем автомобили с балкой».

При этом мягкая настройка может подойти не всем.

«Если вас укачивает в автомобиле, то вам данный кроссовер не нужен. Потому что многие жалуются, что машина мягкая, идет как корабль, им нужна пожестче», — предупредил Вячеслав.

Несмотря на это, подвеска достойно выдержала плохой асфальт и легкое бездорожье. Пробоев не было, а ступичные подшипники остаются в рабочем состоянии.

Свет и безопасность

Ночной свет у Haval M6 владелец оценил положительно:

«Фары прекрасные, выставлены изначально хорошо. Я людей не ослепляю, потому что луч бьет прямо и не рассыпается».

Лобовое стекло целое, кузов без коррозии. Мелкие сколы есть, но для такого пробега это не критично. Зеркала вибрируют на скорости 130 км/ч, но автовладельца это не смущает.

Расход топлива

Вячеслав использует 92-й бензин. По его наблюдениям, на этом виде топлива расход меньше.

«Компьютер показывал 6,9 л. Даже если он ошибается на литр, 8–8,3 — отличный расход», — считает он.

Сиденья и мультимедиа

Несмотря на вес водителя в 113 кг, сиденья сохранили форму.

«Под спинку я поставил поясничный упор. Форму держит, все хорошо. Сидушка начинает деформироваться, но не критично», — поделился Вячеслав.

Мультимедиа простая, без встроенных Android Auto или CarPlay. Владелец подключается по Bluetooth и слушает музыку через обычный радиоприемник или видеоплеер.

Вывод

В финале обзора блогер подчеркнул: Haval M6 — надежный транспорт для семьи и путешествий, но не для заработка в такси.

«Я абсолютно не разочарован автомобилем. Я разочарован работой в такси, которую сделали просто невыносимой. И в такси на данном автомобиле делать нечего. Вы просто будете заниматься благотворительностью, вот и все», — подчеркнул он.

Автор также отметил вместительный багажник и удобство в повседневных поездках. При этом он советует оценить свои финансовые возможности, прежде чем брать авто в кредит.

Стоит напомнить, что Haval M6 остается одним из бестселлеров в Казахстане. За сравнительно невысокую цену китайский кроссовер предлагает неплохой набор опций и приемлемый комфорт. На момент публикации у официального дистрибьютора стоит акционная цена — от 8,3 млн тенге.

Ранее Курсив Авто рассказывал о «битве» между подешевевшим Haval M6 и Chevrolet Cobalt.