Китайский кроссовер Jetour T1 прошел испытание снегом и морозами в окрестностях Костаная. Автоблогеры Павел и Максим с YouTube-канала «PM10» проверили возможности системы полного привода при −20 °C и сильной поземке, чтобы оценить эффективность автомобиля казахстанской сборки вне асфальта.
Техническая «начинка» и режимы
В отличие от собрата T2, Jetour T1 оснащен классическим 8-ступенчатым «автоматом», работающим в паре с двухлитровым турбодвигателем. За передачу момента на колеса отвечает муфта BorgWarner шестого поколения.
В арсенале водителя – интеллектуальная система XWD, предлагающая семь режимов вождения. Блогеры выделили ключевые:
- Снег (Snow): самый эффективный режим для зимы. Создает «преднатяг» на задней оси, позволяя стартовать без пробуксовки.
- X Mode: интеллектуальный режим, который подстраивается под условия, но подключает заднюю ось с небольшой задержкой.
- Песок (Sand): отключает систему стабилизации (ESP), что позволяет двигаться «ходом» и даже запускать управляемый занос.
- Камни (Rock): для преодоления твердых препятствий.
Испытание в сугробах
Тест-драйв показал, что Jetour T1 уверенно пробивает колею в снегу глубиной до 40 см. Авторы обзора отметили, что на режиме «Снег» кроссовер ведет себя как при постоянном полном приводе. Несмотря на клиренс около 190 мм, удачные углы въезда и съезда (около 28 градусов) позволяют штурмовать барханы без повреждения бамперов.
Во время движения по бездорожью система охлаждения муфты работала исправно – перегрева или запаха гари не было. Автоблогеры также отметили, что на приборную панель выводится полезная телеметрия: углы крена, распределение момента и компас.
В итоге «Джетур» проявил себя как теплый и комфортный автомобиль для суровой зимы. По мнению авторов канала «PM10», потенциала автоматического полного привода достаточно для повседневных задач, поездок на дачу и уверенного движения по заснеженному городу.
Ранее Курсив Авто рассказывал о дебюте Jetour T1 в Казахстане. Также автоблогер сравнил кроссоверы Jetour T1 и Geely Atlas в реальных условиях — подробности здесь.
