Компания «Жасыл даму», являющаяся государственным оператором РОП и собирающая утильсбор, профинансирует автозаводы «СарыаркаАвтоПром» и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan. Каждый из них получит сотни миллиардов тенге на выпуск экологичных автомобилей, включая электрокары. Об этом компания сообщила на запрос «Курсива».
«Жасыл даму» объявила об одобрении заключении крупных сделок. Соглашения будет подписаны с «СарыаркаАвтоПром» (входит в Allur Group) и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (дочка «Астана Моторс», мультибрендовый завод в Алматы). Стоимость сделок составит от 33% до 40% от балансовой стоимости активов «Жасыл Даму».
В самой компании «Курсиву» пояснили, что речь идет о договоре по финансированию производства в РК экологически чистых автомобильных транспортных средств (соответствующих экологическому классу техрегламента ЕАЭС; с электродвигателями).
«Решение принято в соответствии с Правилами стимулирования производства в РК экологически чистых автотранспортных средств», – заявили в «Жасыл Даму».
В «Жасыл даму» добавили, что финансирование является невозвратным. Оно производится в рамках частичного возврата автопроизводителям уплаченных ими утильплатежей.
Финансирование выделяется на:
- содержание рабочих мест;
- использование энергоресурсов;
- осуществление научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок;
- проведение испытаний, связанных с выпуском продукции;
- поддержку гарантийных обязательств.
В компании не уточнили точную сумму финансирования, однако ее можно приблизительно вычислить из финансовых показателей «Жасыл Даму».
Согласно сообщению, сумма договора с «СарыаркаАвтоПром» составляет 40% от всей стоимости активов «Жасыл даму». Учитывая, что по итогам 2024 года балансовая стоимость активов «Жасыл даму» составляла 370,9 млрд тенге, автозаводу Allur в Костанае могут выделить около 148 млрд тенге.
В свою очередь, новый завод «Астана Моторс» в Алматы, с которым был заключен договор на 33% от объема активов компании, может получить 122 млрд тенге.
Позиция «Казахстанского автомобильного союза»
Позднее в «Казахстанском автомобильном союзе» заявили, что неверно говорить о заключении каких-либо сделок с автопроизводителями. В организации пояснили, что, согласно Экологическому кодексу, оператор РОП обязан направлять деньги, поступившие на его банковский счет от автозаводов, среди прочего на стимулирование производства в Казахстане экологически чистых автомобилей – то есть обратно автопроизводителям.
«Соответственно, данный возврат уплаченного автозаводами утильсбора нельзя считать безвозмездным финансированием или заключением крупной сделки», – отметили в «Казахстанском автомобильном союзе».
Будут ли в Казахстане производить электрокары
Ранее вице-министр промышленности и строительства Олжас Сапарбеков сообщил «Курсиву», что в следующем году в Казахстане может быть собрано до 10 тыс. электромобилей – в зависимости от спроса на внутреннем рынке. Конкретных моделей вице-министр не назвал, но речь идет, в частности, о китайских электрокарах.
Завод Astana Motors Manufacturing Kazakhstan Нурлана Смагулова, который занимает восьмое место в рейтинге самых богатых казахстанцев по версии Forbes с состоянием около $980 млн, был запущен в Алматы осенью 2025 года. На нем выпускают автомобили трех ведущих китайских брендов: Chery, GWM (Haval, Tank) и Changan.
Владелец Allur Андрей Лаврентьев, занимающий сейчас 12-е место в списке богатейших казахстанцев по версии Forbes с состоянием в $840 млн, еще в сентябре 2016 года продемонстрировал в Костанае первому президенту Нурсултану Назарбаеву тестовый электромобиль JAC.
Ранее сообщалось, что компания «Жасыл даму», которая с 2022 года является государственным оператором РОП, за пять лет получила 1,5 трлн тенге в виде утильплатежей. Из них 712 млрд тенге вернули казахстанским автопроизводителям на поддержку автопрома.
