В казахстанском сегменте Threads набирает обороты пост специалиста по покупке и продаже авто с пробегом Улугбека Алиева. Он без лишних церемоний назвал китайские модели, которых, по его опыту, лучше избегать. Формат простой – только личный опыт, без таблиц, тестов и маркетинга. Однако в комментариях картина быстро перестала быть черно-белой.
Jetour X70: вопросы к коробке и салону
Первым в списке оказался Jetour X70 до 2024 года. Основные претензии – к коробке передач и качеству отделки салона. По словам Алиева, «робот» ведет себя дергано, а интерьер выглядит слишком бюджетным.
В комментариях с этим мнением согласились не все:
«До 2024 года там стоял автомат Aisin, пинались коробки, но после прошивки проблема уходит. Сам езжу на таком. Роботы ставили на X70 Plus», – написал один из владельцев.
Однако автор уверенно заявил, что проблема системная, а прошивки помогают ненадолго:
«Таких было больше пяти, и там робот до 2024 года был тоже. Прошивка поможет максимум на пару месяцев, потом опять начинает пинаться».
Jetour X70 официально продается в Казахстане. Сейчас кроссовер предлагают в версиях Prestige за 9 млн тенге и Premium за 11 млн. Как правило, за эти деньги покупатели уже ждут спокойную и предсказуемую езду, а не лотерею с трансмиссией.
Chery Tiggo 2: вариатор, который слышно
Вторым номером идет Chery Tiggo 2 с вариатором. Перекупщик отметил высокий уровень шума, жесткую подвеску и общее ощущение тотальной экономии.
«Коробка воет как волк», – описал свои впечатления автор поста.
И здесь ему тоже возразили. Один из пользователей ответил, что ездит на «Тигго 2» второй год без каких-либо нареканий:
«Материалы дешевые, но что вы хотели за такую цену».
В Казахстане Chery Tiggo 2 Pro продают только в комплектации Style. Базовая цена – около 7 млн тенге, но на момент публикации машину можно взять и за 6,3 млн. Такой прайс во многом объясняет, почему покупатели готовы мириться с жесткой подвеской и простыми материалами.
MG 6: эффектный, но с проблемным «роботом»
Третьим стал лифтбек MG 6 2022–2024 годов с роботизированной коробкой. По словам автора, именно трансмиссия портит впечатление о машине.
В комментариях спросили, как обстоят дела с MG 5, но эту модель Алиев похвалил:
«MG 5 норм, там вариатор неплохой, он и в спросе выше, чем MG 6».
MG 6 также официально представлен на нашем рынке. Модель с 1,5-литровым турбомотором и 7-ступенчатым «роботом» доступна в версиях Comfort за 11 млн тенге и Deluxe за 12 млн. На этом фоне ожидания от машины часто оказываются выше ее возможностей.
Что показали комментарии
Пожалуй, самое любопытное – не сам антирейтинг, а реакция под ним. Пользователи активно интересовались надежностью Changan, Chery Arrizo 8 и Tiggo 8 Pro Max и других моделей. Это говорит о том, что рынок китайских авто в Казахстане уже сформирован. Покупатели все чаще выбирают не бренд вслепую, а обсуждают и сравнивают конкретные связки двигателя и коробки передач.
Ранее казахстанцы спорили о том, каким бензином лучше заправлять китайские автомобили. Также Курсив Авто рассказывал, из-за каких факторов некоторые новые машины будет трудно перепродать.
