Китайский рамный внедорожник с глубокими историческими корнями готовится к выходу на новый рынок. Как сообщает портал «Китайские автомобили», BAW 212 получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в Узбекистане. Это решение открывает путь не только к продажам, но и к локальной сборке машин в республике.
От советских корней к современным технологиям
BAW 212 считается одним из самых известных китайских внедорожников. Первая генерация Beijing BJ212 появилась в 1965 году и конструктивно напоминала советский ГАЗ-69. Второе поколение внедорожника дебютировало в 2024-м под именем 212 T01. Модель сохранила классический ретро-стиль с круглыми фарами и строгими формами кузова, но стала полностью современной внутри.
Локализация в Узбекистане
Разрешение на эксплуатацию модели оформила компания Asaka Motors International. В сертификате указаны сразу два производителя: Китай и Узбекистан. Вероятно, после первых импортных поставок выпуск BAW 212 наладят на заводе в Сырдарьинской области. Ранее эту площадку уже задействовали для сборки коммерческого транспорта других брендов.
Технические особенности новинки
Для местного рынка предусмотрена версия с 2-литровым турбомотором Dongan на 218 сил. В паре с ним работает современный 8-ступенчатый «автомат». Машина оснащена системой подключаемого полного привода и блокировками переднего и заднего дифференциалов, что усиливает внедорожный потенциал. Габариты кузова – 4705 мм в длину при колесной базе 2860 мм.
Несмотря на суровый облик, «китайский УАЗ» получил богатое оснащение. В списке – система кругового обзора, комплекс электронных помощников и полный зимний пакет с обогревом руля, сидений, зеркал и лобового стекла.
К слову, в Узбекистане сертифицировали и минивэн BAW M7, который в перспективе может встать на тот же конвейер.
Ранее Курсив Авто рассказывал о преимуществах обновленного BAW 212 T01 — подробности здесь.
