Автопарк Казахстана демонстрирует заметный разрыв между мегаполисами и регионами. Как сообщаeт аккаунт Tradereport.kz в Threads, Алматы уверенно удерживает статус автомобильного центра страны, оставляя позади аграрные и недавно созданные области. Свежая статистика показала неравномерное распределение машин в республике.
Лидеры по количеству легковых авто
В 2025 году Алматы официально подтвердил статус самого «моторизованного» города страны. По данным Бюро нацстатистики, здесь зарегистрировано около 614,2 тыс. транспортных средств категории «B». Высокая плотность населения и статус финансового хаба заставляют автопарк расти быстрее, чем в любом другом мегаполисе.
На втором месте – Алматинская область с 523 тыс. «легковушек». Замыкает тройку лидеров Туркестанская область с почти 427 тыс. автомобилей.
Столичные амбиции и региональный минимум
Астана пока не может догнать южные регионы, несмотря на строительный бум и приток жителей. В столице на учете стоит 394 тыс. легковых авто – это четвертый результат по стране.
Совсем иная картина наблюдается в молодых областях. Так, в Улытау зафиксирован самый скромный показатель – всего 30 тыс. машин. Немногим больше частного транспорта в области Абай и Жетысуской области – 83 и 89 тыс. автомобилей соответственно.
Причины дисбаланса
Такой разрыв аналитики связывают не только с доходами населения, но и с развитостью инфраструктуры. В крупных агломерациях автомобиль давно стал базовой необходимостью. В новых регионах цифры пока остаются низкими, но по мере развития экономики и дорожной сети ситуация может постепенно выравниваться.
Ранее Курсив Авто писал, что за 11 месяцев 2025 года в Казахстане выпустили 146,1 тыс. автомобилей на сумму более 2 трлн тенге. Также в республике могут начать производство электромобилей – подробности здесь.
