Под Алматы планируют построить крупный горнолыжный курорт Almaty Superski. Проект охватит урочище Кок-Жайлау и пик Кумбель, а в перспективе должен стать одним из крупнейших горных курортов региона. Мастер-план уже утвержден, за реализацию отвечает госхолдинг «Байтерек», а финансирование обеспечит Банк развития Казахстана. Запуск курорта ожидается к концу 2028-го – началу 2029 года.
Где и что именно планируют построить
Согласно утвержденному мастер-плану, курорт займет около 1 тыс. гектаров. На этой территории планируется проложить около 60 км горнолыжных трасс, которые охватят пик Кумбель и вершину Три брата. На курорте будут работать 16 подъемников, а около 70% трасс оснастят системой искусственного оснежения.
Трассы разделят на четыре уровня сложности:
- зеленые – 10,6%,
- синие – 50,3%,
- красные – 22,7%,
- черные – 16,4%.
Пропускная способность курорта составит до 10 тыс. лыжников в день, а ожидаемый годовой поток – до 9 млн туристов.
Как будут добираться туристы
Ключевой точкой доступа к курорту станет Медеу. Оттуда планируют запустить новую канатную дорогу напрямую на Almaty Superski. Вагоны будут рассчитаны примерно на 40 человек. Новая линия будет более экологичной: вместо ранее обсуждавшихся 24 опор планируется установить всего шесть.
Таким образом, с одного перрона на Медеу можно будет уехать сразу в нескольких направлениях – на Шымбулак, на Almaty Superski или в сторону курорта Ой-Карагай (Лесная сказка).
Для тех, кто выбирает наземный транспорт, предусмотрен отдельный маршрут со стороны Большого Алматинского ущелья – через реку Казачка по улице Навои. Эта дорога будет доступна только для общественного транспорта, такси и электромобилей.
Экология и безопасность
Власти подчеркивают, что проект проходит экологическую проработку. При разработке мастер-плана использовались спутниковые данные для анализа климата и рельефа, а также заявлено применение «зеленых» стандартов.
Глава Kazakh Tourism Development Ержан Еркинбаев в интверью Динаре Сатжан признавал, что без вырубки деревьев не обойдется, но пообещал компенсационные посадки в соотношении 1 к 10. Коммерческая застройка, по его словам, займет лишь небольшую часть всей территории курорта.
Для лавинной безопасности планируют использовать современные инженерные решения – специальные барьеры и системы принудительного раннего спуска лавин. На трассах также будут применять технологии искусственного снега, включая Snow Factory, позволяющую производить снег даже при плюсовой температуре.
Доступность курорта: цены, дети и близость к городу
Одной из ключевых задач проекта власти называют повышение доступности горного отдыха для жителей Алматы и других регионов Казахстана.
Еркинбаев отметил, что сейчас семейный день на Шымбулаке обходится примерно в 100 тыс. тенге, что делает катание «дорогим удовольствием» для многих семей. Almaty Superski должен создать конкуренцию и условия, при которых горы станут доступнее не только географически, но и по цене.
Отдельный акцент сделан на детском спорте. По словам Еркинбаева, одна из главных социальных миссий проекта – организация уроков физкультуры в горах для школьников. Предполагается, что для детей катание будет практически бесплатным. В качестве примера он приводил Австрию и Францию, где школьники обязаны проводить в горах от 7 до 12 дней в году.
Проект также выигрывает за счет близости к городу. В отличие от удаленных курортов, Almaty Superski будет находиться примерно в 20 минутах езды от Алматы. Это позволит совмещать катание с городской инфраструктурой – шопингом, ресторанами и вечерним отдыхом.
Доступность планируют обеспечить и за счет отказа от элитарной застройки. На курорте не будет частных вилл и закрытых коттеджей, которые часто простаивают пустыми – это принципиальная позиция властей и оператора проекта. Мастер-план ориентирован на массовый туризм, семьи с детьми и начинающих лыжников, а не только на профессиональных спортсменов.
В целом на территории курорта планируют построить деревню из гостиниц и шале на 6,5 тыс. мест. Общая площадь застройки составит около 20 гектаров.
Высотность зданий ограничат четырьмя этажами. Отели будут строиться за счет частных инвесторов, тогда как инженерную инфраструктуру профинансирует государство.
Кто разрабатывает проект и кто за него платит
Мастер-план Almaty Superski разработала международная компания Pas Grau International (PGI) из Андорры. Компания работает с 1957 года и участвовала более чем в 120 проектах по всему миру, включая Давос и Сент-Мориц, Куршевель, Ишгль, Вейл, Аспен и Уистлер-Блэккомб.
Совет директоров Kazakh Tourism Development утвердил мастер-план в сентябре 2025 года на заседании под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова. Документ стал основой для подготовки технико-экономического обоснования и проектно-сметной документации.
Ответственным за проект назначен госхолдинг «Байтерек». Финансирование обеспечит его дочерняя структура – Банк развития Казахстана. В «Байтереке» ранее отмечали, что Кок-Жайлау находится всего в 30 минутах езды от Алматы и уже имеет развитую инфраструктуру, что позволяет снизить первоначальные затраты.
Сроки и стоимость
Точная стоимость проекта пока не названа – ее предстоит рассчитать после завершения всех инженерных и экологических изысканий. По словам Ержана Еркинбаева, десять лет назад проект оценивался в $430–440 млн, но с учетом инфляции итоговая сумма будет выше.
Запуск курорта планируется к концу 2028 – началу 2029 года. Власти ожидают, что проект позволит создать около 5 тыс. рабочих мест и укрепит позиции Алматы как центра зимнего и экологического туризма.
Общественные слушания и прошлые споры
Проект Almaty Superski вынесут на публичные слушания – предположительно в начале 2026 года, после подготовки ОВОС и экспертных заключений.
Идея строительства курорта на Кок-Жайлау обсуждается с 2000-х годов. В 2018-2019 годах проект вызвал широкий общественный резонанс из-за экологических рисков, после чего работы были приостановлены. Теперь власти заявляют о более осторожном и прозрачном подходе и обещают учитывать природоохранные требования.
