Стоимость авиатоплива в казахстанских аэропортах продолжит снижаться, заявил министр энергетики Ерлан Аккенженов. Ранее президент Касым-Жомарт Токаев отметил высокие цены на авиатопливо в Казахстане, несмотря на наличие больших нефтяных запасов в стране.
«На курултае отмечено, что цена на авиатопливо слишком высокая, неконкурентоспособная в сравнении с аэропортами сопредельных государств. По поручению главы государства в контексте развития авиахабов стоимость авиатоплива «в крыло» снижена с $1 200 до $940 за тонну с дальнейшим целевым снижением до $890 за тонну», – сказал он на заседании правительства.
Глава Минэнерго отметил, что проведенное снижение цен на авиатопливо позволило улучшить конкурентоспособность казахстанских аэропортов и увеличить через них количество рейсов международных авиакомпаний, таких как Air Atlanta, Hungary Airlines и One Air. Аккенженов заверил, что работа в данном направлении будет продолжена.
В ходе выступления на заседании национального курултая президент РК отметил, что особое значение для Казахстана имеет развитие воздушных путей сообщения.
«Нужно запускать новые международные рейсы. Это вопрос не только экономики, но и статуса нашего государства как открытого общества, в котором граждане пользуются свободой передвижения по всему миру. По нашей территории проходят более десятка международных маршрутов, это положительная тенденция, которую надо всячески стимулировать», – сказал он.
По его мнению, именно сейчас Казахстан должен заявить о себе как международный транзитно-транспортный узел. В связи с этим Токаев поставил задачу перед правительством по достижению конкретных результатов в авиации, в том числе грузовой.
«То, что наша страна до сих пор не стала евразийским центром перевозки авиационных грузов, это, на мой взгляд, непростительное упущение, попросту говоря, абсурд», – сказал он.
Президент отметил, что для занятия Казахстаном достойного места на глобальной карте логистики нужны системные усилия и четкая стратегия действий.
«На недавнем расширенном совещании выяснилось, что камень преткновения – цена на авиатопливо, она слишком высокая, неконкурентоспособная в сравнении с аэропортами сопредельных государств. Страна, производящая сырую нефть в объеме 100 млн тонн, не может конкурировать по цене авиакеросина со странами, не занимающимися нефтедобычей. Это разве не абсурд?!» – посетовал Токаев.
Он также возмутился тем, что задачу по созданию государственной грузовой авиакомпании возложили на железнодорожного оператора – нацкомпанию «Казахстан темир жолы» («дочка» «Самрук-Казыны»).
По его мнению, если правительство не может выполнить данное поручение, то решение вопроса необходимо передать частному бизнесу. Токаев отметил, что у него есть «серьезные претензии» к экономистам и энергетикам, пообещав рассмотреть возможность принятия соответствующих кадровых решений.
