«Зачем вы греете машины по 20 минут?» – простой вопрос взорвал Threads
Каждую зиму одна и та же сцена: утро, двор, темно, холодно – и с десяток машин дружно «коптят» небо. Пока владельцы чистят зубы, завтракают и одеваются, моторы греются. Однако у казахстанцев все чаще возникает вопрос: зачем так долго? Именно с этого и начался спор в Threads, который за пару дней собрал больше 1,8 тыс. комментариев.
«До сих пор не понимаю: мы в 2026 году или в 1980-м? Выхожу во двор и слышу, как полдвора по 20 минут «коптят» небо, прогревая машины. Зачем?», — задал вопрос пользователь @ali_autopodbor06 из Атырау.
Вопрос простой. Ответов – море. Причем настолько разных, что стало ясно: тема прогрева авто давно вышла за технические рамки и перешла в философию.
«Мне надо ехать, а не экспериментировать»
Одна из популярных позиций – безопасность и комфорт. Люди пишут прямо: пока не оттаяли стекла и не стало тепло в салоне, никуда не поедут. По словам водителей, при –20 °C и ниже без нормального прогрева просто сложно видеть дорогу: стекла потеют, мерзнут зеркала, руки дубеют. И тут уже не до советов из интернета.
Многие также вспоминают детей, пожилых пассажиров и простое желание ехать «не в холодильнике».
Физику никто не отменял
Вторая линия обсуждения – техника и ресурс. Здесь уже спорят почти как на форуме профессиональных мотористов. Аргументы стандартные: металл расширяется, масло густеет, коробка и ходовая холодные. Поэтому «запустил и сразу поехал» – прямой путь к износу, особенно если машина не новая. А дизель и вовсе отдельная история.
При этом даже сторонники прогрева авто признают: 20 минут – перебор, но 5-10 минут считают разумным компромиссом.
«Не ваше дело»
Есть и третья, самая резкая позиция. Она звучит примерно так: моя машина, мои деньги, мой бензин – и это никого не касается. Мол, если кто-то хочет ехать в теплом салоне, это его право, а не преступление против экологии и человечества.
Что говорит закон
В Казахстане зимний прогрев двигателя перестал быть лишь вопросом привычки и перешел в правовое поле. По действующим правилам, стоянку с работающим мотором во дворе дольше пяти минут при наличии жалоб от соседей могут расценить как нарушение. Штраф – от 5 МРП (21 625 тенге в 2026 году). При этом реальные случаи наказаний пока редки.
Согласно новым поправкам, которые заработают в середине 2026 года, полномочия по определению допустимого времени работы двигателя передали местным властям. Это значит, что требования в северных и южных регионах будут отличаться.
Помимо лимитов на время прогрева авто, водителям стоит помнить о штрафах за техническое состояние – от использования летней резины до плохой видимости из-за обледенелых стекол. В совокупности все это может сделать зимний сезон весьма накладным.
Так кто же прав
Если убрать эмоции, картина получается простая. Современные моторы и масла действительно позволяют начинать движение почти сразу. Но зима – это не только двигатель. Это стекла, салон, КПП, обзор и банальный комфорт.
В итоге каждый выбирает свой сценарий. Кто-то заводит и едет через минуту. Кто-то ждет, пока обороты упадут. А кто-то честно признается: «Хочу сесть в теплую машину – и точка». Универсального ответа здесь нет, но есть климат, опыт, личные привычки и требования закона.
Ранее Курсив Авто рассказывал, как эксперты относятся к штрафам за прогрев двигателя дольше пяти минут. Об эффективных способах быстрой разморозки автомобиля зимой можно почитать здесь.
