Более 50% пассажиров в Казахстане выбирают невозвратные авиабилеты, поскольку они дешевле и подходят тем, кто планирует поездки заранее. При этом возвратные билеты на субсидируемых рейсах приводят к «заморозке» мест и пустым креслам в самолетах.
Председатель комитета гражданской авиации Салтанат Томпиева в кулуарах мажилиса пояснила, что невозвратные билеты остаются востребованными у пассажиров.
«Насколько я знаю, невозвратные билеты популярны среди населения: свыше 50% покупателей выбирают именно их. Это так же, как с гостиницами — невозвратная цена дешевле. То же самое и здесь», — отметила она.
При этом на субсидируемых рейсах действует иная модель — билеты там возвратные и продаются по фиксированной цене.
«В таких случаях авиакомпания делает полный возврат. Многие пассажиры, зная о возвратности таких билетов, «замораживают» места, поэтому впоследствии авиакомпании объявляют, что билетов нет. В результате, когда человек приходит на рейс, 10–15% кресел могут оставаться пустыми, так как пассажиры возвращают билеты позже», — пояснила Томпиева.
Кроме того, председатель комитета гражданской авиации напомнила о действующих нормах компенсации за задержку рейсов.
«Сейчас по законодательству за каждый час задержки пассажир имеет право на компенсацию в размере 3%. Это право должно реализовываться автоматически, без дополнительных обращений. Мы сейчас работаем над этим механизмом: если авиакомпания не выплачивает эти 3%, на нее налагается штраф», — пояснила Томпиева.
Ранее «Курсив» писал, что председатель совета директоров Северо-Казахстанского университета имени М. Козыбаева Галым Байтук назвал стоимость и нерегулярность авиаперелетов одной из ключевых проблем гражданской авиации Казахстана, связав рост цен на билеты с зависимостью от импортного авиатоплива, задержками рейсов, нехваткой самолетов и слабой инфраструктурой региональных аэропортов.
