Авто

Toyota RAV4 GR Sport оказался быстрее Volkswagen Golf GTI и Tiguan Turbo R-Line

Toyota RAV4 GR Sport, тойота рав 4, тойота тойота gr sport,
Фото: toyota.co.uk, бильд-редактор: Дастан Шанай

Кроссовер против хот-хэтча – звучит как странный эксперимент. Однако Toyota RAV4 GR Sport оказался именно тем случаем, когда цифры и реальность совпали. В драг-рейсинге автомобиль уверенно приехал первым, обойдя Volkswagen Golf GTI и Tiguan Turbo R-Line, сообщает Autoblog. Заезд провели авторы Youtube-канала Throttle House.

Самый мощный RAV4

На первый взгляд RAV4 GR Sport легко спутать с обычной версией: знакомый кузов, те же пропорции. Однако под капотом скрывается совсем другой автомобиль.

Toyota RAV4 GR Sport, тойота рав 4, тойота тойота gr sport, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Tiguan Turbo R-Line, фольксваген гольф, фольксваген тигуан турбо
youtube.com/@ThrottleHouse

Toyota превратила кроссовер в самую мощную GR-модель на рынке Северной Америки на данный момент – даже мощнее GR Corolla. Секрет – плагин-гибридная установка, в основе которой:

  • бензиновый 2,5-литровый атмосферный мотор,
  • два электродвигателя,
  • суммарная отдача 320 л.с.

Но главная сила гибрида – моментальный отклик электромоторов, который дает резкий старт даже при весе около 2 тонн.

Что показал реальный заезд

Toyota RAV4 GR Sport, тойота рав 4, тойота тойота gr sport, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Tiguan Turbo R-Line, фольксваген гольф, фольксваген тигуан турбо
youtube.com/@ThrottleHouse
  • Toyota RAV4 GR Sport – 320 л.с., около 2 тонн
  • Volkswagen Golf GTI – 241 л.с., 1,4 тонны
  • Volkswagen Tiguan Turbo R-Line – 268 л.с., 1,8 тонны

Во время заезда «Тойота» быстро ушла вперед, сохранив лидерство до финиша. «Гольф» не смог реализовать преимущество в массе, а «Тигуан» с турбомотором тоже остался позади.

Почему RAV4 оказался быстрее

Toyota RAV4 GR Sport, тойота рав 4, тойота тойота gr sport, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Tiguan Turbo R-Line, фольксваген гольф, фольксваген тигуан турбо
youtube.com/@ThrottleHouse

Электрический момент в RAV4 GR Sport доступен сразу, без паузы на раскрутку турбины. При этом полный привод эффективно распределяет тягу по осям, а гибридная установка не требует высоких оборотов для резкого ускорения. В сумме это дает преимущество над бензиновыми конкурентами.

Не спорткар, но с динамикой

Toyota RAV4 GR Sport, тойота рав 4, тойота тойота gr sport
youtube.com/@ThrottleHouse

Важно понимать: это не просто RAV4 с шильдиками GR. Кроссовер получил перенастроенную подвеску с более жесткой ходовой, агрессивный экстерьер, крупные колеса и спортивный салон.

При этом кроссовер сохраняет комфорт и практичность обычной версии, но добавляет динамики и выразительности облику.

В итоге заезд стал наглядным напоминанием о том, как гибридные технологии меняют привычные расстановки сил.

Ранее Курсив Авто рассказывал, почему гибриды пока еще уступают по надежности бензиновым авто.