Эксперты назвали самые дорогие в ремонте автомобили после 160 тыс. км
Покупка машины — это только начало расходов. Даже ухоженное авто с пробегом может потребовать серьезных вложений. Эксперты финансового портала GOBankingRates предупреждают: некоторые модели после 160–200 тыс. км становятся крайне дорогими в обслуживании. И пусть цифры приведены для США, в Казахстане цены на запчасти и работу тоже могут неприятно удивить.
Land Rover Range Rover — роскошно, но дорого
«Рендж Ровер» известен как премиальный внедорожник, который не требует частых ремонтов. Но когда проблемы появляются, они мгновенно бьют по карману, отмечает эксперт AutoInsurance.org Мелани Массон:
«У Range Rover после 160 тыс. км обычно возникают проблемы с основными системами. Цепь ГРМ может потребовать замены, что стоит более $5 тыс. Пневмоподвеска также часто выходит из строя, а ремонт обойдется в несколько тысяч долларов».
Средняя стоимость обслуживания и ремонтов за первые 10 лет — $20,1 тыс. (почти 10,3 млн тенге). Основная причина — дорогие комплектующие и сложные технологии.
Mercedes-Benz S-Class — недешевое удовольствие
S-Class славится качеством и долговечностью, но содержание люксовых седанов после больших пробегов тоже требует серьезного бюджета.
«Немецкие машины обладают качествами, которые привлекают владельцев, но некоторые из этих преимуществ создают проблемы. Например, часто начинают сбоить продвинутые системы безопасности. Даже обычная замена масла стоит дороже среднего».
Суммарно за первые 10 лет на обслуживание и ремонт может уйти около $12,7 тыс. (6,4 млн тенге).
Porsche Macan — спортивный, но затратный
«Макан» высоко ценится в списке люксовых SUV, но также может потребовать дорогого ремонта. Некоторые владельцы жалуются на проблемы с трансмиссией — устранение неисправностей обходится примерно в $2 тыс. Также нередко ломается раздаточная коробка, замена которой стоит еще дороже.
Еще одна неприятность — нагар в моторе, особенно на авто с пробегом свыше 160 тыс. км. Примерная стоимость обслуживания и ремонта за первые 10 лет — $20 тыс.
BMW X5 — премиум со своими «радостями»
Наличие BMW в этом списке вряд ли кого-то удивит. X5 — мощный премиальный кроссовер, но его содержание не будет дешевым. Владельцам стоит готовиться к ценам выше среднего на новые шины, тормоза и ремонт электроники. За первые 10 лет может уйти примерно $19,5 тыс.
Читайте также: Механик посоветовал фанатам BMW покупать Toyota
Audi Q8 — «золотое» обслуживание
Еще один люксовый SUV, который любят за высокую производительность. Но со временем проблемы все же могут появиться. Владельцам «Ауди» приходится тратить тысячи долларов на ремонт трансмиссии, движка и устранение «глюков» в электронике.
Примерная стоимость обслуживания и ремонта за первые 10 лет — $13,4 тыс.
Ранее Курсив Авто рассказывал об автомобилях, которые начинают сыпаться после 160–200 тыс. км. А здесь можно узнать о самых надежных двигателях за последние 20 лет.
