Флагманский кроссовер Zeekr 9X — первый премиальный гибрид бренда — столкнулся с техническими проблемами на старте продаж. Как сообщает Autonews, владельцы новинки и специалисты сервисных центров фиксируют отказы заднего мотор-редуктора.
В чем причина поломок
Основная проблема «Зикр 9Х» кроется в заводском дефекте редуктора. По данным специалистов, из-за ошибок в расчете нагрузок и неудачного выбора алюминиево-магниевого сплава корпус агрегата плохо переносит перепады температур. В морозы в металле возникают напряжения, приводящие к трещинам.
Первым признаком неисправности становятся розовые или красные следы трансмиссионной жидкости под машиной. Если вовремя не заметить течь, масляное голодание быстро выводит дорогостоящий узел из строя без возможности восстановления, предупреждают эксперты.
Масштаб проблемы и решение завода
По оценкам сервисных центров, с дефектом могут столкнуться около 2 тыс. кроссоверов ранних партий. Производитель уже признал недоработку и внес изменения: с января 2026 года машины оснащаются усиленным редуктором с более толстыми стенками и другим сплавом.
Стоимость ремонта в СНГ
Поскольку флагманский «Зикр» официально не представлен в Казахстане и поставляется через «серых» дилеров, владельцам приходится решать проблему за свой счет.
- Замена агрегата. Новый редуктор из Китая может обойтись примерно в 2–2,5 млн тенге без учета доставки и установки.
- Ремонт. Если корпус цел, возможна аргонная сварка с последующим усилением. Стоимость работ «под ключ» составляет 450–750 тыс. тенге.
Покупателям Zeekr 9X рекомендуют тщательно проверять дату выпуска авто и обсуждать с дилером условия дополнительной страховки, которая могла бы покрыть поломки.
Ранее владельцы гибридов Lixiang в России жаловались на риск остановки авто в снегопад из-за конструктивной особенности забора воздуха.
Также Курсив Авто рассказывал о новом Zeekr 8X с запасом хода до 328 км, который показали на официальных фото. Владельцы электромобилей в Казахстане поделились зимними проблемами — подробности здесь.
