Toyota Camry XV80 2026 года — это не просто рестайлинг, а технологичный гибрид на платформе TNGA. Автоэксперт и блогер Илья Свиридов в своем обзоре объяснил, почему японский седан из Китая остается эталоном надежности и выделил его главные технические особенности.
Дизайн и кузов: японский костюм
Внешне Camry сохранила узнаваемые пропорции, став чуть длиннее спереди. Эксперт отметил, что это скорее глубокий рестайлинг 70-го кузова в формате «японского костюма» – универсального автомобиля на каждый день. При этом у некоторых версий есть нюанс: низкая хромированная «губа» на бампере.
«Я всю дорогу реально переживал за губу на бампере, потому что она лишняя. Хочется сделать движение ногой, чтобы убрать ее нафиг», — говорит Свиридов.
Гибрид и трансмиссия
Под капотом Camry 2026 стоит новый 2-литровый атмосферник (140 л.с.), работающий по циклу Аткинсона/Миллера. Это агрегат от последнего Toyota Prius, обкатанный и надежный. Суммарная мощность гибридной системы – около 180–197 л.с.
Вместо классического вариатора используется система eCVT:
- До 30 км/ч – движение на электромоторах;
- 30–90 км/ч – ДВС работает как генератор;
- cвыше 100 км/ч – прямая связь двигателя с колесами через муфту.
Ходовые качества и салон
В отличие от китайских конкурентов, «Тойота Камри» демонстрирует идеальную настройку шасси, считает Свиридов. Подвеска стала более собранной и точной за счет электрической рейки, но сохранила фирменный комфорт.
В салоне просторно: даже при росте водителя 190 см сзади остается достаточно места. В оснащение входят панорама, адаптивный круиз, контроль слепых зон и удержание в полосе.
Чем отличается версия для Казахстана
Официальные Toyota Camry для Казахстана оснащаются более мощными 2,5-литровыми агрегатами: бензиновым (204 л.с.) с 8-ступенчатым «автоматом» и гибридом на 230 л.с., разгоняющимся до «сотни» за 7,2 секунды.
В топовых комплектациях есть акустика JBL и русифицированная мультимедиа MM21 с беспроводным Apple CarPlay. Диапазон цен на момент публикации варьируется от 18,7 до 26,2 млн тенге.
Итог
По мнению Свиридова, ценность новой Camry базируется на платформе TNGA с усиленной «клеткой» кузова: массивные пороги и усилители пола эффективно компенсируют отсутствие жесткой крыши из-за панорамы.
Безопасность гибридной системы усилена стальным каркасом батареи, спрятанным под задним сиденьем, а ремонтопригодность – съемными шаровыми опорами. Важно, что при китайской мультимедиа и стеклах «сердце» машины – двигатель, электроника и трансмиссия eCVT – остаются японскими.
«Тойота Камри» из Китая по-прежнему предлагает проверенные десятилетиями технологии без «глючных» планшетов и одноразовых турбин, считает эксперт. Это понятный и долговечный седан для тех, кто ценит надежность и предсказуемость.
Ранее Курсив Авто рассказывал, почему не стоит бояться вариатора в гибридных авто. Также автоподборщик дал советы по проверке Toyota с пробегом в Казахстане — подробности здесь.
