Киев предложил Астане построить НПЗ в Украине и поставлять нефть

Опубликовано
Старший корреспондент отдела Business News
Украина предложила Казахстану поставлять нефть и строить НПЗ в этой стране
Украина предложила Казахстану поставлять нефть и строить НПЗ в этой стране / reform.energy, бильд-редактор: Адэлина Мамедова

Посол Украины в РК Виктор Майко предложил Казахстану поставлять свою нефть в Украину, а также построить в этой стране нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), которые перерабатывали бы ее, сообщает The Times of Central Asia.

«Экспорт энергоносителей – еще одна область, на которую мы обращаем особое внимание. Казахстан вошел в тройку крупнейших поставщиков нефти в Евросоюз, на его долю пришлось 11,5% импорта ЕС в 2024 году, и спрос на него растет. Украина также заинтересована в казахстанской нефти, при условии, что ее транспортировка будет осуществляться в обход Российской Федерации», – сказал он в интервью изданию.

Он напомнил, что в Актау и Курыке (Мангистауская область) предпринимаются практические шаги по улучшению пропускной способности танкеров и железнодорожного сообщения. Перспективными маршрутами для транспортировки нефти в Украину являются Актау-Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Супса, а также Трансандриатический трубопровод.

«Мы приглашаем Казахстан принять участие в реконструкции и строительстве нефтеперерабатывающих заводов в Украине с целью переработки казахстанской нефти внутри страны для местного использования и экспорта в ЕС», – отметил посол.

Кроме того, Майко считает, что Украина может поделиться с Казахстаном опытом бурения глубоких скважин. По его словам, эта страна открыта для партнерства с «КазМунайГазом» с целью совместной разведки и разработки месторождений углеводородов.

Он отметил, что более раннее сотрудничество Туркменистана с украинскими компаниями в области восстановления истощенных скважин иллюстрирует потенциал возможного сотрудничества. Скважины, которые считались истощенными из-за устаревших технологий, дали сотни тысяч тонн нефти под управлением Украины, сообщил Майко. Эта успешная модель может быть применена в Казахстане, одном из трех крупнейших поставщиков нефти в ЕС.

Посол напомнил, что исторически сложилось так, что присутствие Украины в экономике Казахстана было значительным. По его мнению, если бы не российско-украинская война и связанные с ней транспортные сбои, то казахстанско-украинский товарооборот мог бы достичь $10 млрд. В частности, он считает, что Украина могла бы поставлять оборудование и технику.

Украина также могла бы оказать содействие в строительстве судов для Казахстана, а также в модернизации нефтепроводов в районе Каспийского моря. Посол также заверил, что Украина никогда не наносила ударов по экономике или инфраструктуре Казахстана.

«Мы ценим последовательную поддержку Казахстаном нашего суверенитета и территориальной целостности и стремимся обеспечить безопасные поставки энергоносителей через Черное море», – сообщил он.

По его словам, недавний инцидент с греческими танкерами, зафрахтованными «КазМунайГазом», иллюстрирует это.

«Эти суда, оснащенные активными транспондерами и прозрачными маршрутами, не пострадали. Одновременно два российских танкера «теневого флота» вблизи Новороссийска (город РФ – Курсив) были серьезно повреждены украинскими беспилотниками дальнего действия. Напротив, греческие танкеры, как сообщается, были атакованы беспилотниками FPV малой дальности, что позволяет предположить, что запуск был произведен не с территории Украины, а из акватории вблизи Новороссийска», – отметил он.

В январе министерство иностранных дел подтвердило атаки на танкеры, задействованные в транспортировке казахстанской нефти 13 января 2026 года в акватории Черного моря в районе морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).

29 ноября 2025 года, в шесть часов утра по времени Астаны, объекты морской инфраструктуры Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в районе порта Новороссийска подверглись украинской атаке с применением безэкипажных плавсредств, сообщалось ранее. В результате нападения одно из трех выносных причальных устройств (ВПУ) получило серьезные повреждения и было выведено из эксплуатации.

С учетом того, что другое ВПУ находится в ремонте, более месяца КТК мог отгружать нефть только с одного ВПУ, что резко сократило объемы прокачки казахстанской нефти. На КТК приходится более 80% всего экспорта казахстанской нефти.

Читайте также