В Алматы протестировали крупный китайский гибрид Leopard Titanium 7 – модель суббренда BYD. Видео записал алматинский автоблогер Роман Масленников – без монтажа и с живыми замерами. Мы вытащили главное.
Разгон 5 секунд и 2,5 тонны массы
Схема – последовательный гибрид: 1,5-литровый турбомотор (156 л.с.) работает как генератор, плюс два электромотора. В сумме – около 500+ сил. До 100 км/ч – примерно 5 секунд.
«Она поедет свои 5 секунд», — отмечает блогер.
При этом снаряженная масса – около 2,5 тонны. Машина крупная: почти пять метров длины. Но управляется легко.
«На удивление машина действительно мягкая. На таких колесах 110, 108», — подчеркивает блогер.
Электрозапас зимой и реальный расход
Заявленный запас хода на электричестве – до 190 км. Но зима вносит коррективы.
«Зимой она совсем не экономичная. Проезжаешь максимум 40 километров», — рассказывает владелец.
Зарядка – в основном на быстрых станциях, около часа. Бензобак – 60 литров. Для города хватает, но рассчитывать на чудо-экономию в мороз не стоит.
Клиренс и подвеска
Замеры показали около 227 мм в нижней точке и до 260 мм ближе к порогам. Для Алматы с бордюрами – более чем достаточно.
«Любой бордюр – смело просто к нему иди», — отмечает блогер.
Подвеска не пневматическая, но с электронно-управляемыми амортизаторами. Спереди – не простой McPherson, а более сложная схема, сзади – многорычажка. Толщина ЛКП – 100-120 микрон, кузов оцинкован.
Оснащение и салон
Внутри – 20 динамиков, крупная мультимедиа, проекция на лобовое стекло, холодильник, лидар на крыше. Багажник – около 970 литров.
Русификации нет – интерфейс на английском.
«Я не хочу переводить, чтобы лишний раз туда не лезть», — выясняют собеседники.
Пластик в багажнике утилитарный – царапается легко. Но в целом сборка без скрипов, несмотря на ранние слухи о «сырости» модели.
Почему выбирают такой гибрид
Владелец признается:
«Я первый противник китайских машин был. Говорил: никогда не куплю. А потом понял – нет подобной машины за эти деньги».
В Китае цена – около 220 тыс. юаней (15,8 млн тенге). В Казахстане – примерно 20 млн тенге, в зависимости от комплектации и поставщика.
По габаритам модель сравнивают с Hyundai Santa Fe, а по идеологии – с гибридными флагманами вроде Li Auto L9. Но здесь ставка сделана на сочетание полного привода, мощности и богатого оснащения.
Итог
Leopard Titanium 7 – это не «китайский эксперимент», а полноценный большой гибридный кроссовер. Да, зимой электрозапас скромный. Да, нет официальной локализации. Но по сочетанию характеристик, разгона и цены в Казахстане это один из самых интересных китайских SUV в 2026 году.
И судя по тому, как часто такие машины уже встречаются в Алматы, рынок к ним явно готов.
Ранее «Курсив Авто» рассказывал о том, как алматинский механик протестировал BYD Leopard 7 на снегу и в сервисе.
